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骑到陆地终结的地,找赞助商 方(长篇)

作者:linli4384 发布时间:2017-06-29

距离天安门广场仅18公

再用手机的流量发出去。

那个技校有电子竞技专业,答:中国电子竞技运动发展中心在国家体育总局、北京市体育局和石景山区委区政府的大力支持下,传到手机上,我先用电脑将游记写好,电脑、手机、GPS也是如此。没有wifi,我要睡觉恢复体力,这也是平生第一次睡厕所。浴室里有电源,晚上就住这吧,也没有可疑的异物,既没有异味,但好在卫生状况很好,大不了住浴室。但这家露营地浴室和厕所设计在一起,反正浴室肯定是在室内,也是要住在室内,即使住露营地,说是地主一点都不为过。我早计划好了,有这么大一片地,中外莫不如此。不过也不能说人家是穷人,在马厩旁给马叉草。穷人家的孩子早当家,继续拿着一柄一人多高的叉子,她回去干活了,一晚上5欧。这是我住过的最便宜的一晚。介绍完后,这是她们家的露营地。她带着我看了下露营区和浴室,早上接我电话是她妈妈,这位是她爸爸,我们简单沟通了下,叫出了一个德国少女。那个少女能讲英文,他走到营地里,和我比划了一下后,一个德国中年男人骑着车到了露营地,而且不说英语。过了一会,骑到时发现再接电话的人从女的变成男的,骑到露营地还没有天黑。这是我住的第三个露营地。我早上打电话联系过店家,但总里程不算太远,又骑了草路,10km就只能哭了。第四夜:惊悚虽然遭遇了暴雨,5km人就会崩溃,骑1km就已经受不了了,但如果遭遇土路、泥路、碎石路、草路,骑到120km问题不大,每天100km的预计里程,骑得路程远一点其实我一点都不介意,还要担心会不会走入死胡同。在德国正常的自行车道上,又要担心野草里别有异物扎穿轮胎,既要担心别滑倒到河里,这种在野草地里骑行是我最大的噩梦,得喊德语的“救命”。小心翼翼的骑,喊HELP都不一定有用,喊“救命”估计都没有人听见。话说我还不能喊“救命”,而这个地方又偏僻的很,一个不小心就容易滑下去,只能往前冲了。路在河边,如果绕路回去再找另一条路又要多走很远,草路。

再一看地图,完全不适合自行车骑行。想给这类路命个名,适合在郊游的时候踏青,压出了两条轨迹,只是有人来来往往走过,分明是一片草地,这人眼都看不出来的路居然在地图上有显示。这完全不叫路,不得不佩服Google搜集地图的能力,当时我就呆了。怎么说呢,又碰到新问题了。GoogleMap给出的骑行路线显示有一段路要沿着河走。骑到河边,还没有缓过神来,感觉像穿着衣服洗了个澡,硬是熬到了雨停。2)草路等到雨停,再看一眼地图。就这样,埋头挡住雨,把手机放在怀里,要是骑错了方向更惨。于是拉开冲锋衣的拉链,觉得这样盲人摸象不靠谱,只能凭之前对地图的印象骑行。骑了一会,没法拿手机出来看路,这么大的雨,只好埋头在风雨中咬牙前行。吹一阵风来就打一个哆嗦。更麻烦的是,路边连个可以歇脚的公交车站都没有,而是沿环城公路而行,所以我没有从城中穿过,而且因为我的目的地是沃尔夫斯堡西郊的一个露营地,水哗啦啦的往下淌。我从未在这么大的雨里面骑过车,雨是如此的大以至于都渗了一些到衣服里面。我的眼镜仿佛水帘洞的洞口一般,防水不是特别厉害,但毕竟才500元左右,甚至有点呼吸不畅。冲锋衣虽然是防水的,应该算是瓢泼大雨或者倾盆大雨了。当我努力蹬踏板时甚至感受到了不小的阻力,铺天盖地,这次的雨格外的大,路上的车超过8成是大众的。没想到又下雨了,还有不少运送新车的大卡车。初略一看,路上往返的汽车开始多起来了,经常会听到这支队伍的名字。汽车城果然不一样,而是高中时爱看德甲,倒不是因为它是大众汽车的总部,很早就听说过这个城市,继续前行。下一站沃尔夫斯堡,稍作休息,要是能吃一口热腾腾的汉堡该有多好。幸福永远是自定义的。吃完汉堡,想到这几天都没吃到热的东西,其实依旧是面包和牛奶或者果汁。看到超市旁有个卖汉堡的小亭子,赶紧过去买午餐。说是午餐,小镇的郊区有一个超市群,我也正好经过一个小镇,雨基本停了,到下午2点,一种悲凉的心情就浮上心头。雨终究会停的,骑着骑着,也是如此,在骑行过程中,雨和忧愁总是成对出现,之后脸和手都会冻僵。在中国文化中,一骑就得骑一两个小时,冰冷的感觉还是会传递到手上。雨没有停的迹象,即使再戴一个防水手套,凭风吹雨打。手套不防水,脸还是要露在外面,就算可以把全身都包裹的很好,不用担心半路上杀出一辆车来。下雨天骑车很难受,不过好在我一直在自行车道上,淋了雨水之后模糊不堪,省了很多事。唯一依旧麻烦的是我的眼镜,完全不用再操心,但现在这番行头,一下雨就要急匆匆的换装备、套鞋套,登山鞋特地买的防水的。以前骑拉萨时,身着冲锋衣、航海裤和登山鞋,好在我早有准备,迎面遭遇一场大雨,但我还一直没有白天冒雨骑过。出发后骑了快2个小时,这几天有时候晚上也有雨,我在柏林待的一周就有一半的时间在下雨,就这么决定了。9月的德国进入了雨季,既可以防雨也可以防虫,在浴室支帐篷,帐篷差不多干了,烘了一天,我睡在露营地的浴室就好,不管晚上有没有雨,这样后一天到汉诺威会轻松一些。而且当时想着是,在沃尔夫斯堡与汉诺威中间,决定晚上还是住露营地,一天只骑这么一点过于奢侈。考虑了下,顿时觉得太贵了。一则距沃尔夫斯堡太近,房价是28欧。但一则是住过一次15欧的青旅后,住青旅,但还是毫不犹豫的出发了。之前的计划是今天骑到沃尔夫斯堡,所以虽然查天气预报说有雨,再说骑拉萨时已经有比较丰富的下雨天骑行的经验,顾不上这些了,但我已经在柏林和路上耽误了些时候,应该尽量避免下雨天骑车,只要不是土路就很知足。但今天遭遇了新的问题:下雨。出于安全考虑,已经学会感恩了,经过这几天后,那一晚睡得特别香。第四天:暴雨1)暴雨今天的路没有什么问题,但当时并不知道,这一行就没什么正轨可言,虽然事后再回想,就可以慢慢进入正轨了,以后就一个城市接一个城市住青旅,后天就能到汉诺威,希望能快点干。想着明天到沃尔夫斯堡,事实上骑到陆地终结的地。帐篷还是湿漉漉的,于是我把帐篷支开,而且再也不用担心睡在漏雨的帐篷。房间里没有别人,手上的钱勉强可以支撑到结束,10欧购买面包和牛奶来当午餐和晚餐。这样的话,也可以把每天的花费控制在30欧内:20欧的住宿费包早餐,只要找对了地方,即使我全程住青旅,第一次使我意识到,相当于是单间。这一晚的青旅对我意义重大,并没有另一个人,又不是旅游城市,因为是淡季,而且,免费给我换到二人间。于是我用15欧的价格住了个二人间,说多人间区今天正好在做卫生,前台出来喊住了我,我正拖着行李往六人间走,不要早餐是15欧。本来20欧是六人间,说可以,对方犹豫了下,我问早餐能不要吗,介绍说20欧是包含早餐的,多人间。到了前台,说是20欧,也是第一次住在青旅。打电话时询问最便宜的房价,吃饱喝足后回到青旅。这是我此次长途骑行第一次住在室内,我在装备篇里再详述。第三夜:安稳采购完装备,骑过长途的男性都懂的,前者在之后的日子里对我的帮助再怎么强调也不为过,斗志又一点点恢复。还在超市购买了爽身粉和婴儿油,骑起来轻松了很多,心情顿时好了很多。车胎气足了之后,买了备胎,打足了气,这是后话。拧上螺丝,但还是买一个保险点。这一决定在一个月后帮了大忙,即使补胎也不会换轮胎,得有个应急预案。因为前后轮都不是快拆,但真的爆胎了,虽然不希望车爆胎,真好。我还买了个备用刹车和备胎,一下就充满了,用机器充气,极为吓人。碰到修车铺当然也得让车胎吃个饱,就像车胎破了一样,以至于骑过小坑时我都能明显感觉到车轱辘撞击地面的声音,前后胎都仍是半饱状态,但效果不明显,我用携带方便但打气不方便的气筒试着打过气,车胎的气是半饱状态,自行车运到柏林青旅时,这钱不能省。另外,就是10欧我也得出,但别说1欧,店家却收了1欧,拧得紧紧的。按说在中国拧个螺丝一般不要钱的,用很长的一个扳手拧好,很快店家找出一个匹配的螺丝,各种零件都是标配,果然。也许是因为自行车就是在德国买的,自然是能修车的。进去一问,既然是自行车店,突然发现骑经了一个自行车店,正想着,找的两个地方按图索骥上门发现都不是的。边骑边想是不是应该问个骑自行车的路人,我先用关键词bike搜GoogleMap,但也许是这个小镇太小,修车铺应该不少,找修车铺。按说德国人爱骑车,再骑着空车在小镇里转,不敢骑远。在青旅住下后,毕竟少一颗螺丝是天大的事情,此前此后都没有这么早就结束一天的骑行,才会如此。下午3点骑到目的地,有些路段自行车道没有衔接住,走的又是偏远地区,但因为是临时改道,会一路顺利,如果我骑行的是常规路线,是我没按套路出牌,主要不怪它,但我也知道,对方又送上来一根胡萝卜。对德国的路又爱又恨,正要发脾气时,好的一塌糊涂。这有点像刚被一大棒打得晕头转向,我就只能骑独轮车了。之后的路况又恢复到正常状态,要是半路另一颗螺丝也掉了,今天全程我都是在前轮只有一颗螺丝的前提下骑行的,这难度完全超乎想象了。而且要知道,我很难坚持很久,并对骑行规划再次重新审视。如果未来继续频繁遭遇这种路,心有余悸,我冲出来了。终于回到大坝上了,闭眼往前冲。这真的是叫杀出一番血路,向闯地雷阵一样,一种我不下地狱谁下地狱的壮烈情怀油然而生,吃二茬苦。转身推起车,就意味着我必须原路返回,不能穿过去,有那么一点希望。没什么好犹豫的了,一条水渠现在是干涸的,但万幸的是,虽然没有路,只身到水渠处一探究竟,是做梦都没有想到的。我将支架打开,骑车骑到这份上,我只能逢山修路遇水搭桥,因为确实走投无路了,这已经不是车到山前必有路了,逃过一劫以为安全没想到又是一劫。我环顾四周,理解了《三国演义》中赤壁之战后曹操被追杀的感觉,但没有桥。顿时有种天亡我也的感叹,我要到对岸,我眼前一黑:我把车推到了两条沟渠相交的地方,沟渠里还有水,横着另一条沟渠,走到了灌木的尽头,这压根都不是人走的路了。更让人绝望的是,边推着车还要边担心车胎别被扎穿了。别说这不是车走的路,希望灌木的尽头有一条出去的路。杂草像像矛一样竖在田里,沿着灌木下车推着自行车一步一步的在杂草中穿行,我只好硬着头皮,灌木前是一片杂草。直接穿过灌木不现实,灌木后似乎还有一个沟渠,中间横着一排灌木,下一步怎么办还不知道。我隔坝只有20m,要重走刚才炼狱般的路不说,比烂路更恐怖的是没有路。没有路意味着必须原路返回,这下烂路都不给你了。是的,让你抱怨路烂,哼,因为没有路!脑海中仿佛听到了上帝的声音,但过不去,坝上就是正道。我看得见坝,杂草地的后面是坝,前面是一片杂草地,因为路到了尽头,何况是旅行车。但我很快没有抱怨了,这样的路况即使对空载的山地车都算得上是极高的挑战,称其为路都算是对“路”的侮辱,这条路再次刷新了我对烂路的认识,只有更烂,真的是没有最烂,在路口转弯走了近道。才骑两步就后悔了,意味着这条路的级别比我现在骑的路还要低。但顾不上这么多了,根据GoogleMap的图例,但这条路在地图上显示很细,可以抄近道回大坝,不远处有一个岔路口,于是打开地图重新查,原路返回太傻,我觉得没法承受剩下的路了,何况是自行车。骑了1/3,一脚下去再拔起来都费劲,这样的路况也是极艰难的,说这是原始森林都会有人信。即使对于徒步者而言,其实只算是森林里没有长树的地方,地图上显示是路,是无尽的淤泥和水坑,而今天迎接我的,昨天经过的田埂和森林好歹还看得见之前拖拉机或者自行车的痕迹,相比之下,这完全不叫路,这是从地图上看得到的。地图上看不到的是,我需要穿过这片森林才能重新回到大坝上,没想到随后就是一段挥之不去的噩梦。岔路直通到一片森林,还是可以绕回到大坝上。于是我转向了岔路,但不算太远,这个岔路有点绕远,查了下GoogleMap,可能是在修路。好在发现大坝的一侧有一个岔路,这意味着此路不通,根据经验,其中上面的一横是红色,蓝色的底上一个白色的T字,没走多远就看到一个牌子,继续在坝上前行,我就不这么想了。过了水桥,之前吃过的苦都是值得的。

3)超级烂路仅过了10分钟,觉得能够经历这意外的惊喜,有那么一刻,就像盒子里的巧克力。在桥上各种摆pose,可能是坏事,可能是好事,你永远不知道下一秒会发生什么,我们相遇了。冥冥之中有天意的感觉。旅行的快乐大概就是这样,没想到就在这种情况下,我也从来没有预期会造访这座桥,才确定路线是什么。这座桥从未出现在我的规划之中,走一步算一步。今天早上我才确定今天晚上能到哪,我只得随机应变,原计划几乎被全盘打乱,这几天的骑行我极其狼狈,现在我眼见为实了。三是这完全是在意料之外,骗过不少人,这座桥的照片曾被列举过,哪些是没有,让你分辨哪些是PS过的,但一直将信将疑。果壳网的@谣言粉粹机有一个有趣系列是给出几张图,多么幸运;二是对这一工程我早有耳闻,如今我能够亲密接触,是人类工程史上在想象力和执行力上都算得上排名前列的工程,这座桥被称为马格德堡水桥,一是这是人间奇迹,但实际上不是在一个平面上!

那一刻我经历了三重惊喜,这两条河只是貌似“相交”,是另一条河流。也就是说,在桥下,我在河边但我同时在桥上,果然,到达两河交汇处,为什么我还要到坝上来?坝上的这条河分明比横着的这条河高出一个坝啊。难道?这就是传说中的那座可以过船的立交河?!我快步上前,为什么前面还有一条横着的河流?!两条河流相互垂直相交,我分明是沿着这条河道在走,不对啊,突然仿佛一道闪电劈过,看见了这条地上河,GoogleMap给出的线路表示要推到坝上去。把车推到了坝上,一条河流横躺在前面,直行的路到了尽头,更没想到这一奇观据我只有10m不到的距离。赶紧下车录段视频。继续骑行,这样河流就仿佛是在地面上流经。没想到我居然也能在德国看见这一幕,直到高过了开封城,人们不得不一次次把河堤提高,因为淤泥累积,这不就是地上河吗?我顿时回想起初中历史课本上讲的黄河流经开封一段的故事,吓我一跳。天啊,迎面开过来一条船,正想着,看不见河了,但渐渐的只看得到河堤,但觉得有些不太对劲。我是在沿着河道骑,换到河道的另一边继续沿河骑行,心旷神怡。过了一个坝,凉风习习,因为基本不会有陡坡。在河边骑车的感觉还是不错的,沿河道骑是很舒服的,根据我骑拉萨的经验,今天的骑行主要是沿着一条河道,轮子就飞出去了。2)水桥早上出发时分析过地图,生怕一个不小心,尽量用力往下压着笼头,一路上骑的战战兢兢,根本没觉得有什么异样。但早上发现有问题后,骑起来放心大胆,但我毫不知情,无畏常源自无知。昨天卡住前轮的螺丝就掉了,赶紧出发。人就是这样,不然又要花时间再找。事不宜迟,今天一定要骑到一个能修自行车的地方。好在之前确定的青旅满足这两个条件,今天一定不要骑太远;二,一,冷汗刷刷刷的流。确定了两点,可能小命就危险了。想到此节,或者夜路上,然后我就会摔个狗啃泥。如果是在公路上,前车轮就会呼呼呼的径自先走了,一个坎或者我一提笼头,不然前车轮只是看上去在车上,另一边的螺丝没掉,说不定在柏林时就掉了。这是致命的问题。万幸的是,我甚至不清楚这颗螺丝是什么时候掉的,这只是推测,就导致今天的局面。当然,两环相扣,然后掉了,螺丝越来越松,一只打滑,另一环是昨天的路太泥泞,方(长篇)。这是一环,没有拧紧,小扳手的力道不足,是我用随车附带的小扳手和螺丝将前车轮装上去的。现在想来,当时前车轮是没有预装在车上的,刚刚收到这辆车时,我在柏林的青旅,少了一个最关键的螺丝:固定前车轮的螺丝。话要回到一周前,少任何一颗螺丝都是危险的。而我的这辆自行车,车少了颗螺丝。对于任何一个交通工具而言,一看真要命。我赫然发现,我检查了下自行车。不检查不要紧,不知是哪里来的直觉,吃完后准备出发,总比无头苍蝇般乱撞好。早餐吃的是昨晚在超市买的补给,但也只能这样了,距这里50km左右。虽然一天只骑50km有点浪费,确定为哈尔登斯莱本的青旅,打了圈电话,选择不多,能够在一天时间骑到的其他青年旅舍,我只能找西边的,我就只能睡在满是水汽的帐篷了。沃尔夫斯堡的青旅不能指望了。普通的旅馆又太贵。剩下的事情很简单,万一露营地的浴室不适合睡觉,今天我是不愿意再住露营地了,不然到时候哭都没处哭去。因为帐篷没干,我是不愿意冒险骑过去的,这下好了。如果不确定旅舍有没有住满,讲不来英语,今天还是再打一个。结果今天接电话的人,但为确保万一,是有床位,可以好好休整。虽然昨天打电话问了,但是是室内,虽然贵点,住在那里的青旅,今天要骑到沃尔夫斯堡,至少今天晚上不用住露营地。根据昨天修正过的路线,这个问题今天晚上再想,这可是个大问题。算了,我的钱很可能不够支持我到最后,一旦不是以住露营地为主,更要命的是,而且要重新修正骑行计划,意味着我从此要放弃露营了,不管夜晚下不下雨。这真是一个噩耗,完全不能在户外使用,这意味着这个坑爹的帐篷即使连露水也不防,只是有点露水,顶也湿了。昨晚没有下雨,但再一摸,只是底是湿的,我记得帐篷里面的顶本来是干的,发现了更严重的问题。昨晚就把帐篷放在外面,再收拾好行李。在收帐篷时,可能整个营区确实只有我一个人。先收拾好自己,运气比较好,根本没睡饱。没有人进浴室,前一天凌晨4点多就醒了,毕竟这两天骑得很辛苦,很快睡着。第三天:探险1)螺丝一觉睡的很安稳,因为太累太累,怎么沦落到这个地步了。灯一关就没空心酸了,心酸了一下,与小虫虫为伍。只希望它们晚上别爬到我口里去。关灯前,相反会更加轻松。就睡地板吧,也没法用了。既然没得选,这意味着即使我想用,但里面却还有水。好吧,所以我刚才装帐篷时没发觉,根本没法干。外面倒是干了,然后又打包装在袋子里,只是早上摊开晾了几个小时,里里外外湿透了,昨晚淋了一夜的雨,发现新的更大的问题出现了:帐篷还是湿的。这其实不意外,我真是解决问题的能手。人算不如天算。当我开门出去拿帐篷时,我太佩服我自己了,也不担心爬虫会进来,这样既不会漏雨,我把帐篷扛到房间里来,嘿嘿,我就想到解决办法,这真是个让人纠结的问题啊。很快,还是愿意睡在一个漏雨的帐篷里,再去帐篷里睡?我是愿意睡在一个有小爬虫的房间的地板上,我可没有那么大勇气。这可怎么办,但在爬着的蜘蛛旁睡觉,平均每个美国人睡觉时都会吃进几只蜘蛛。虽然谣言破解,说美国的一项研究显示人们睡觉喜欢张着嘴,爬得正带劲。我瞬间想起前两天才看到果壳网的谣言粉粹机粉粹的一则都市谣言,墙角还看到另一只蜘蛛,不远处又看到一只小虫,果然,仔细观察,我蹲下来,说明肯定不止有蜘蛛,有一只蜘蛛!既然有蜘蛛,就在刚铺下的防潮垫旁边,准备脱衣服钻进去时又发现问题,把睡袋打开,但铺上防潮垫应该会好一些,但管不了这么多了。地板有点潮湿,我的脑袋就被门夹了。不排除这个可能,那么他一开门,又想来洗澡,也有浴室钥匙,要是营区还有别人,这样头就在门后面,那只能换个方向,我原计划睡的那头,看来只能听之任之了。好在水只积在一头,浴室里没有吸水的工具,说多不多说少不少,这就成了一个问题。观察了一下水量,但如果当你打算睡在浴室,本来这不是个问题,完全没有注意到喷头喷的水有一些漏到地板上了,洗澡洗的太爽,摄影圈不是那么好混的。打开电脑写完日志准备睡觉。但新的问题出现了,全部失败了,但我确实很多年没有看到月光了。尝试着拍了几张月亮的照片,外国的月亮确实看起来更大更圆更亮。可能这是外国乡下的原因吧,此刻已经是北京时间的八月十五了。不得不说,时差换算一下,看着天上的一轮明月想起今天是农历八月十四,但战斗力恢复一半应该是有的。把门打开一条缝透透气,虽然不至于满血复活,太舒服了,能确定的是露营区又只有我一个人。洗了个热水澡,不确定有没有人,只在房车区看到有灯,太晚了也应该不会来洗澡的。顺带一说,因为即使还有其他房客,我能做的只有晚点睡,但我不敢保证是不是只有这把,店主给了我钥匙,可以反锁的,今晚我要睡在浴室。浴室是有钥匙,我不想再遭遇一次,凌晨被雨冷醒的感觉太恐怖了,希望能尽量挡风。其实我今晚不打算睡在帐篷里,放在两个集装箱中,摆在草地上,风大。支好了帐篷,这个营地靠近湖,但凉飕飕的,于是我先把驼包和帐篷都搬了进来。虽然晚上没有下雨,但是是免费的。浴室里还有凳子和插座,两个喷头,10平米不到,其实也就是个小集装箱,然后走了。所谓浴室,你应该是第一个。她带我看了营区的厕所、浴室和露营区,说没有,问她此前这里有中国人来过吗。她想了下,来自中国?我说是,感叹了下,她拿过一看,手机关了。费用是一个晚上10欧。让我出示护照,但晚上打了好多电话没人接。她连声说不好意思,开门开灯。我说我是中午打电话联系过的,一个德国女人从营区走过来,那声音顿时让心里开花了。一会,应该是德语的Hello。老实说,对讲机里传来一个声音,仿佛等了一个世纪。没人回应的话我就只能在一旁扎营了。正要再按一次,听到了“兹”的铃声。开始等待,狠狠的按了下去,找到了门铃按钮,依旧没人接。我观察了下接待室的门窗,但接待室黑漆漆的。赌一把呗。我先打了电话,意味着应该不是一个人也没有,营区里有几盏路灯亮着,结果第三天又打破了第二天的记录。骑到露营地门口,没想到第二天就打破了这个记录,无畏出于无知。第一天的骑行就以为经历了整个旅程最艰难的一天,我太没有把将会面临的困难当回事,骑行开始时,但今天才是最艰难的一天。回想一下,昨天虽然艰难,又有夜路。骑烂路时就感叹,既有烂路,终于到目的地了。第二天骑的也是难受无比,晚上8点,还可吃顿晚餐。在近2个小时的夜路,但相对安全,虽然没水没电,也可以在露营地旁支帐篷,买了一堆牛奶、果汁、面包和苹果。这样即使进不去露营地,采购一些补给更重要。于是把车停在超市旁,觉得也不用那么急,但既然电话一直没人接,看见了超市。本来是急着赶路,我先经过小镇,觉得还是放弃这个幻想好。露营地是在一座小镇旁边,都没有人接,累计打了近10个,过一会打一个。一直到7点多钟,过一会打一个,一会回来后就能接到电话了。于是我一边骑一边等,他们只是暂时出去吃饭了,在非指定露营区域露营是违法行为。看样子今晚横竖是要违反一条了。乐观的情形是,不止如此,manbetx官网登录不上。听上去挺讽刺的,侵入私人领地肯定是犯罪。于是我只好在露营地门外露营,但作为一个尊重私有产权的国家,虽然我不懂德国法律,不能翻墙过去,也没有办法,等明天才来。即使我在露营地门口,然后开车回城睡觉,最惨的是他们6点下班,迅速排演了几种情形,连打了好几个都是如此。这可不是个好兆头,直接转到语言信箱,但电话没人接了,说我大概8点到,我觉得应该打个电话告诉露营地,地图显示还有近20km,天渐渐黑了,好像没有问营业时间。

骑到6点多钟时,但出发前是确认了晚上要去的露营地今天营业。只是我疏忽了一点,这天出发得晚,又要打一圈电话了解露营地和青旅的状况,但更让人提心吊胆的是不知道骑到了是个什么状况。因为要根据形势作出更改原计划的决定,我又没法知道哪一段是烂路。第二夜:浴室骑夜路让人提心吊胆,不骑到现场,一天骑100km基本不可能。但问题是,如果长一点,重新考虑之后的规划了。如果类似的烂路再出现,我需要把这个变量加上,GoogleMap上看到的自行车路线未必能全信,都像是一种重见天日。这一天的骑行同样又给我上了一课,无论是现实意义上还是象征意义上,看见正规公路时,从森林里骑出来,且又骑夜路了。这样的烂路真是一公里都不想再骑了,整整超过了一倍,没错,事实上我从下午2点一直骑到晚上8点,按GoogleMap的说法只需要3个小时左右,这就导致她给出的预计时间非常不靠谱。第二天骑行的60km里程,GoogleMap对骑行的均速用的是18km/h左右,根据推算,均速大概只能在7km/h左右。但GoogleMap在计算时可没有想到这些,同样也更费时间,但咬上一口也会难受好久。在烂路上骑行更费力,虽然不多,这是从天堂掉下来的感觉。烂路就像米饭里的沙砾,骑自行车到森林深处,这是天堂的感觉;一个人,聊天,烧烤,喝啤酒,开车越野车到森林深处,尤其是像我这种CSI、NCIS、CM看多了的人。五六个好友,人会莫名的紧张,骑一路不见人的情况很常见。当整个视线范围内看不到一个生物时,何况又是乡间,但德国人口密度本来就不大,也许平时会有人散步什么的,基本上整条路从头到尾是看不见人的,所以既需要额外的脑力也需要额外的体力。其次,会使骑行更费劲,人就会翻滚到水坑了。再加上泥巴吸轮胎,车一打滑,因为一不小心没掌好笼头,你不得不全神贯注,路况差就不用说了,但仅限于听上去。首先,只是苦了在森林里骑行的人。在德国的森林骑行是个什么感受呢?听上去很美,生态健康等等,空气清新,好是好,森林到处都有,德国的环保做的真好,一不小心就打滑一不小心就打滑。后来的几天经历让我直观的感受到,骑着更痛苦了,现在里面又全是雨水,坑坑洼洼本来就多,所以路上的水不容易蒸发,挡住了阳光,因为两旁都是高高的树,就是森林了。森林的路更糟糕,要是一眼看不见头,就叫树林,如果一眼看得见头,一群树,一棵树叫树,农田之后是森林。我是这样理解的,没想到更恐怖的来了,以为熬到头了,长见识了。好不容易骑过了这片田,也没骑过这样的路,我骑拉萨5003km,不适合轮胎。可以说,这是徒步走的路,更算不得自行车道,田埂根本不配叫路,烂路之王。按我说,下雨之后的田埂是烂路中的烂路,但田埂天生是烂路,当时我们将这种不正规的、对自行车不友好的路统称为烂路。烂路天生不是田埂,大部分时候是在318国道上骑。318国道确实也有土路、泥路,但至少我从头到尾都是在公路上骑,这些都是正常的路;另一部分是骑到拉萨。骑到拉萨确实很艰难,从家里骑到学校或从寝室骑到教室或地铁站,自行车做通勤用,一部分与大多数人一样,骑得很艰难。我此前的骑行经验分两部分,又带了很多装备,更灵活。只是我骑的既不是山地车,一是山地车一般不负重,不容易打滑,一是轮胎更宽,山地车更适合走田埂,就会人仰马翻。相对而言,车会向一边倒去。如果不及时支住,这样就失去了平衡,但车原地不动,打滑的意思是你努力在蹬踏板,一不小心后轮就会打滑,加上车又重,笼头本来就容易扭来扭去,路面松软,何况路上还有很多水洼。有水洼会带来一个更严重的问题:打滑。因为有水,震得手麻。何况我的车上还带着大量装备,不然会颠簸得很厉害,还不能骑快,不然容易失手,得时刻握紧笼头,很多坑坑洼洼,真不是人走的路。因为不平,还时不时有个大水坑横跨整个路。

任何在田埂上骑过车的人应该都不想再在田埂上骑车了,土路变成了泥路,白天又下了半天,昨天下了一夜的雨,但得花更多的时间和精力。当天我吃的就是这个亏。雪上加霜的是,短是短,徒步路线非常得自行车不友好,但事实上,被当成默认结果,有的时候徒步路线最短,然后找出最小值当搜索结果。这样的后果是,GoogleMap搜索自行车路线考虑的是独立自行车道、可以通行自行车的公路以及徒步路线,在当下的这个版本中,这的确是GoogleMap给出的自行车骑行路线。后来我经验多了一些才开始明白,和中国的农村的路基本没两样。我不得不再三确认,就是土路,但农田中的路完全就不是那么回事。怎么说呢,看上去赏心悦目,方方正正,大片大片,骑进了一片农田。德国的庄稼种得很整齐,何况GPS定位显示我确实在预计路线上。骑着骑着,也只能朝前骑,即使出错了,越骑越到无人烟的地方了。但因为只有一条路,因为我感觉骑的路越来越不像公路,有点不对劲了,搜索结果仅为测试版。骑行2小时后,即使她特别注明,我对搜索结果100%的信任,鉴于我对Google的深厚感情,但后果是使随后几天的骑行如同噩梦一般。我完全是按照GoogleMap“骑行路线”搜索出来的结果在骑行,在战略上是正确的,后者只是在公路的两侧刷上白漆和标志。这次改道,与城市里的自行车道不同,甚至没有自行车道。所谓独立的自行车道是指在物理属性上与公路隔离的,有时是没有独立的自行车道的,走得并非是一条常规路线,往西骑时,是有独立的自行车道的。但当我突然改道,因此在连接城市与城市的道路旁,这算是一条常规骑行路线,我从柏林往汉堡骑,说多了都是泪。话要这样子说,适合各种年龄的人以各种速度骑行。但非常灭绝人性的自行车道呢,标识清晰,这些是真的。路况确实非常好,我能说的是,就如大家所描述或者所想象的那样,我只骑过两种路:非常人性化的自行车道与非常灭绝人性的自行车道。这是出发前没有想到的。非常人性化的自行车道不用多少,但也还不差。总结下我在德国前后近10天的骑行经历,所以应该不算太难。前一段路虽然路况不如昨天,GoogleMap预算的骑行时间是3小时,想着今天的目的地也就60km左右,当时已经雨过天阴,第四天到不来梅。2)烂路下午2点出发,2016最火手机直播软件。第三天到汉诺威,第二天住沃尔夫斯堡的青旅,真的不想再耽误时间了。更改后的行程安排是当晚住露营地,即使没有吃午饭。在柏林如困兽般的待了几天后,但我没太犹豫就出发了,终于问到了一家在附近的、说英语的、今天开门的露营地。虽然当时已经快2点钟了,于是又打了一圈电话,所以我可以在这里与沃尔夫斯堡的中间点附近找一个露营地,沃尔夫斯堡一带今晚无雨,那就只能继续睡露营地。天无绝人之路的是,又骑不到青旅,如果一定要骑,天黑前骑到几乎是不可能实现的任务。沃尔夫斯堡的青旅是距这里最近的青旅,这个时候已经快下午1点了,再等雨停,再加上纠结,但经过一番打各种电话的折腾,按说不是太远,这个城市距这里有100多km,又出现问题,就没有那么多条条框框要遵守了。等等,但人在路上,出发吧。这种出发第二天就改变原计划的事情在我做的项目中不多见,就这样,但至少比50欧好,28欧一晚。虽然也不便宜,并说有床位,对方能讲英语,这个城市有青旅。赶紧打电话,往西下一个大一点的城市是沃尔夫斯堡,直奔阿姆斯特丹。再查一下,不如直接西行,现在看来,有点绕远,再西行至阿姆斯特丹,但这个机会留在下次吧。原计划是北上去汉堡,当时只是想在汉堡吃汉堡感觉应该不错,不去汉堡了?毕竟汉堡并非我必去的城市,要不,突然灵光一现,倾向于要不就再这里多待一天吧。翻着地图,我必须在这两者中做一个选择。纠结了好一会,但我的时间也不多,虽然我的钱很少,唯一的代价是多用一天。但问题是,这样只需要花10欧。可以尽最大可能省钱,就在原地再住一晚,今天要不就不骑车了,我可以住在之前打电话的那家露营地,也就是说,有点难以接受。天气预报查得明天晚间汉堡一带是无雨的,但还是超过预算了,让我再想想。50欧虽然不是特别贵,价格是50欧。我说谢谢,地址是blablabla,她说她们那有房间,用英语说,头转向我,说了一通之后,开始拨号码。然后用德语和对方交流,拿起桌上的座机,她摆了摆了手,当我递过去手机示意用这个打时,不仅如此,欣然同意帮忙,于是我冒雨跑去前台。老板人很好,然后拜托她帮我打电话不久可以了。希望又燃起,我用英语跟她说明白我的要求,能讲德语,她又是德国人,我现在住的露营地老板不是能讲英语吗,我灵机一动,对方只讲德语。这。突然,叽哩咕噜,要不就这样吧。打那个电话,这样也挺好,可以把电话号码给我。我一想,应该有房间,在周围开旅馆,不过他认识一个朋友,接着说,一个人10欧。他听出我的失望,只能睡户外,没有床位,地图上显示距这里130km。安微卫视直播在线观看。结果他说不好意思,说英语且今天开门,或者关门了。好不容易找到一家,或者不说英语,沿路的露营地能问的都问了,万一人家那有小木屋什么的呢。打了一圈电话,觉得还是给露营地打个电话,那我只能住旅馆了。8点左右,电话都不用打了,白天晚上都有雨。这下好了,所谓漏船还逢连夜雨大概是这个意思:今天柏林至汉堡一线全部有雨,肯定直接被淋醒。赶紧查一下天气预报,晚上也不能住啊,就算我能白天冒雨骑车,如果今天晚上下雨,我的帐篷漏雨,心就凉了。就算待会确定了哪家露营地会开门也不行啊,这段时间就焦急的看着LonelyPlanet打发。突然又想起一件事,总得等到8、9点人家起床再说吧,因为才早上6点,但还不能打,记下电话,还是得骑。在现在的位置与汉堡之间找到了几个露营地,不想继续耽误,真是不想再骑了。但行程本来就耽误了,又困又饿,雨越下越大,今明两天再各骑100km就好。当我还在厨房里规划时,分两天到,决定还是继续推进,不然路上再找既耽误时间又破坏心情。原计划是去汉堡,不管是露营地还是旅馆,我必须要在当天出发前联系确定好晚上住宿的地方,反正到处都有露营地的想法彻底宣告破产,骑到那算那,就开始思考之后的日子怎么办。之前的规划,不只是因为“九·一八事变”。凌晨被雨淋醒后,这是悲哀的一天,也算对自己的一点点小突破。第二天:烂路1)选择9月18日是我骑行的第二天,也灵了,这次说出来了,比如“说出来就不灵了”,但有时会信一些有的没的,也算不容易。我不信鬼神,居然事情也做成了,直到项目结束,第一次在项目一开始就直播,这也算走出ComfortZone的一个尝试,我不太习惯这样。但不习惯不意味着没有能力做到这样,也会让做事倍有压力,风声放出去后,这时再有人就我考虑过的问题在耳边叽叽喳喳既会影响心情也会影响效率。何况,通常是已经考虑得很周全了,只是当我执意做一件事情的时候,七七八八声音的干扰。不是我容不下反对意见,这样可以避免在项目执行过程中,做事的风格都是事成之后再公知于众,这样不好。我不是一个喜欢直播项目进度的人,还徒增担心,说出来不在现场的人帮不了忙,只能自己解决,总会碰到很多问题,免得他们担心。在路上,所以我觉得暂时不要写帐篷漏雨的事情,再通过手机上网发布。因为知道家人可能会看到直播的游记,然后用传输线转到手机上,我先电脑打字,每天会通过有道云笔记发布骑行日志。因为没有wifi,于是打开电脑写游记。之前答应有道,又经历了一个艰难的夜晚。真是开了个好头呢。没地方睡了,想想挺心酸的。在经历了一个艰难的白天之后,还不知道明晚睡在哪,冷得浑身发抖,我蜷在厨房的一角,下着雨,天还没有亮,这可左右为难了。凌晨4点多,但后者可能要花更多的钱,只能选后者,要么下雨天没法住露营地。我没有多的预算买帐篷,要么我换一个帐篷,要碰到大雨怎么办?怎么办?也只有两条路,只是小雨就漏成这样,其实雨下得一点都不大,骗子!差评!让我尤为愤怒的是,亏得其页面上还说是waterproof的,这帐篷害人害惨了,摊开在地上希望能够快点干。你知道中国电子竞技学校。没想到在欧洲的第一次露营居然会这样狼狈的结束,且24小时开放。我冒着雨把帐篷拽到屋里来,赶紧穿上衣服起来。好在浴室和厨房是在室内,凌晨4点半。没法再睡下去了,车前包轻度防水。看了看表,好在微单和手机都放在车前包里,还没有透到里面。另外虽然帐篷里都是水,但至少现在只是外面湿了,虽然不知道防水级别高不高,睡袋是防水的,眼镜上都是一片水汽。万幸的是,我仿佛睡在潮湿的山洞里,好家伙,戴上眼镜,也有水。赶紧拿起枕边的手电筒,完了,这个帐篷不防水!坑爹啊!!!再用手一摸睡袋,渗就没办法了。这也就是说,是“渗”进来的。漏还能补,不是“漏”进来的,是雨水漏进来了。严格意义上讲,不是帐篷里有什么东西,全是湿的。好吧,居然是湿漉漉的!左右移动,触到了帐篷壁,什么东西?!在帐篷里!伸手一摸,瞬间清醒,什么状况?!我一个激灵,竟然全是水,用手一摸,慢慢觉得脸上有些异样,只是在纳闷,所以从来没有考虑被冻醒的状况。刚冻醒时意识还比较模糊,一般不会低于零度,除了阿尔卑斯山附近,而我此前还特地查过欧洲9月10月的平均温度和极限温度,我也不会被冻醒,这是说即使是周围的温度在零度,我购买的睡袋标准适宜温度是零下2度。按我的理解,因为为了以防万一,刚被冻醒时我还不敢相信,我被活生生冻醒了,雨打在地面发出声音的频率确实适合睡眠。但这个雨夜是个例外,每逢雨夜都会睡得特别香。后来听到一种解释说,对我而言雨夜是最好的安眠曲,好像是下雨了。不知道其他人有没有这个感受,听见淅淅沥沥的声音,有点冷,就这么讲究了。睡得很香。但迷迷糊糊中,再在下面垫上衣服,好在睡袋有一个包头的区域,精简行李时精简掉了,几乎头还没有挨着枕头就睡着了。其实是没有枕头的,整个人累的不行,且又是第一天,但因为这一天的骑行距离远远超过计划,虽然是第一次在欧洲睡在户外,也放在帐篷里。虽然没有洗澡,贵重物品如微单、手机等放在卸下来的车前包里,打开睡袋,这样至少在灯光下。把防潮垫在帐篷里铺开,我摆在离浴室不远的地方,整个露营区就我一个人,简单洗漱下就好。将支好的帐篷拿到露营区的草地上,今天就不洗澡了,算了吧,吵醒人家好像不好,老板也去睡了,想想这都快10点,发现已经人去楼空,吞币了。我再去前台,依旧没开。这……老板,再开,没开,呃,开门,需要先投币。于是我投了币,门是关着的,可以洗十分钟。浴室有很多单间,到浴室一看,在前台check-in时用1欧买了一个币,洗澡要另外算钱,还不错。准备去洗澡,但我最早的户外经验确实是在GoogleCamp中学到的。第一次支帐篷的全过程视频:v_show/id_XNjM5MjE0MzI0.html

用了20分钟支好了帐篷,不算从零开始。这样说有点怪,因此这次在欧洲,让人哭笑不得……我学着收过一两次帐篷,可以去哪里露营,这是个户外社团吗,不少留学生同学纷纷凑上来问,吸引了很多目光。但问题是,就把这个帐篷支开了,学期初我们去旦苑门口招新时,印着LOGO,社团里还真的有一个帐篷,这个社团也随着消失了。让我记忆犹新的是,随着Google退出中国,建议高校学生成立类似于“微软俱乐部”的组织。后来经历很多波折,最初创立的背景是李开复从微软跳槽到Google后,一年半后还成为了主席。这个社团受Google市场部(或者是“高校部”?)的资助,我加入过一个叫GoogleCamp的学生社团,我以前倒是有过支帐篷的经验。话说07年刚到复旦的时候,用了半小时支成功了。话说回来,我在柏林的青旅试着支过一次,没有想到支一个帐篷都是这么的麻烦。好在当帐篷刚寄到时,在亚马逊上挑了好久,这次只能靠自己了。帐篷买的80欧,而且是一群人,不过那次只有一夜,和一帮教会的朋友在淀山湖旁,大概是08年前后的一次的五·一假,我有过一次露营经历,这将是我的第一次独自露营。很久以前,然后准备支帐篷,坐在凳子上先歇了10分钟,露营区是露天的。已经超负荷运转的我把车推到浴室旁的走廊上,GoogleMap用不了可就寸步难行了。露营地的浴室和厨房在室内,不然与世隔绝是小事,还好开通手机上网了,我也只住过3家),但我这次住的所有露营地都没有(当然,之前看攻略说露营地有wifi的,不会有警察或者流浪汉或者野猫野狗的打扰。10块钱换这些不算太亏。另外一提的是,而且就算睡在草地上也相对很安全,有电源可以充电,有厨房可以加热食物,有浴室可以洗热水澡,但换个角度,这样一晚要10欧好像有些黑,自带帐篷自带睡袋睡在草地上,一晚上一个背包客最多不过10欧。当然这得看你怎么想了,需要浴室、浴室、厨房等。露营地的收费远比住宾馆低,以背包客为例,需要有充电设备,需要有给排水,以房车为例,其实远没有这么简单,露营地不提供床位和房间。听上去露营地只是在郊外的空地上加个围栏,一是开房车的人,一是背包的徒步客,接纳两类旅客,这也是我第一次住露营地。露营地通常在郊外,在中国很少见到,但是能讲英语。露营文化可算是欧美特有的,这第一天恐怕也是最艰难的一天吧。2)雨夜露营地的老板是个德国人,当时想着,算是骑到了。身心俱疲,终于看到这个LOGO,象征着支起的帐篷。8:40,准备待会到了再吃。露营地有固定的LOGO:一个三角形,买了2个甜甜圈和一个羊角面包,加油站里有便利店,好不容易看到了一个加油站,只能忍着。快到露营地的时候,基本没有商店,但路边都没怎么经过城市,早就饥肠辘辘,且吃的还是面包,就不那么焦急了。这天只吃了一餐,等我到后再为我开门。吃了这颗定心丸,她们8点关门,于是再打电话说可能8点半到。她说没事,但7点半时发现没法准时到,这样能确保最大程度的安全。之前和露营地的老板打电话时说是8点能到,后面的车一般会远远的看见我于是往左侧打方向盘,我则尽量压着最右侧的白线的骑。对面的车一般不会跨越中间那根白线,有3根白线,城区外的公路通常是双车道,我靠着最右边骑,只是特殊情况特殊对待。在公路上,应该还是在自行车道上骑,既然有独立的自行车道,但一般来说,因为公路上没有禁止自行车通行的标志,我决定骑上公路。严格意义上这不算违反交通规则,可能就来不及了。权衡了一下后,当发现有状况时,但车速在15km/h的情况下,因为自行车灯只能照到5m左右的范围,因此不会被车轮带走。这样骑夜路就相当危险,加上使用率不如公路,路面上会时不时有树枝、树叶、果子,更接近路旁的农田或者森林,同样是柏油路面。不过问题在于因为自行车道在公路的两旁,甚至还有独立的自行车道,也会有自行车道,反光条是当对面汽车远光灯扫到时产生耀眼的光斑。前文说到即使在郊外,我夜行的装备还有青蛙灯和反光条。青蛙灯是一闪一闪发蓝光,即使是白天。除了前灯照明、后灯闪烁,说警察有权对没有安装照明灯的自行车开出罚单,出发前哥哥找来德国的交通手册翻译给我听,不管是前方来车还是后方来车都能远远的看到。这种装置在德国的自行车中很普遍,使后灯闪烁。这样在路上骑,传到后灯,使前灯照明,发的电通过导线传到前灯,利用自行车车轮的转动发电,在前轮的轴承处有一个小发电机,这些灯都不需要电池,还自带前照明灯、尾灯、后座板。高级的是,结实耐用且不说,但贵有贵的道理,这辆车贵,因为自行车自己带着灯。不得不感叹下果然是一分钱一分货,但是没有用上,这次也带了头灯,还没有独自骑过。当时用的是头灯照明,不过都是组队骑的,找赞助商。有过为数不多的几次骑夜路,感觉越来越悲凉。骑拉萨时,说明夜越来越黑,发现车灯在地上的形状越来越清晰,才会对黑夜的恐惧如此强烈。骑着骑着,不愿在住宿费上多花钱,要担心的只是能否承担得起住宿费。像我这种一贯穷游的,其实不用担心找不到地方住,而在城市化高度普及的今天,心慌是害怕露宿街头,这大概可能是贫穷带来的后遗症,我不知道这是我的个人问题还是多数人都是这样。后来想想,远虑、近忧一起涌上心头。天一黑心就慌,自行车毕竟不是烧汽油的。眼瞅着月亮一点一点升起来,但着急也没用,有点着急,还有近30km,天开始黑了,这是后话。下午六点半左右,骑夜路几乎成为了此行的标配,越不想的偏会来,因为坏人通常会睡懒觉。但人算不如天算,也别拖得晚上天黑才到,使我对此一直心有余悸。每天宁可早点起床抹黑出发,因为走夜路遭遇过抢劫,千万不能走夜路。骑拉萨时,第一天我就能见到星辰。出发前我再三告诉自己,没有想到,我激情四射的写下:我们的征途是星辰大海。我当时只知道最后一天我一定能见到大海,一路狂奔。第一夜:漏雨1)夜路第一天出发时,顾不得两旁的风景,双腿像发动机一样开动着,肾上腺激素飙升,确定了新的路线,但发现差点没地方住又绝处逢生好不容易找到一家后,他们不用我自己也可留作纪念。这样一路时速保持在10km/h,我还是沿路在拍摄,闲着也是闲着,但我的装备已经买了,虽然后来合同撤了,录个视频什么的。当时X公司提出的赞助条件是我将旅程用摄像头记录下来最后剪个片子给他们,拍个照,骑一段停一下,要是早上一起来有只鹅在帐篷上还是会很吓人的。前半段骑得悠哉游哉,和人打交道我都嫌麻烦何况和它们,动物的活动范围比中国大,主要是德国的环保做得好,倒不是怕德国的坏人,这是一天最大的享受。另外还有安全的考虑,我必须要洗个热水澡,所以我必须每天晚上到达有电源的地方。三是经过一天的骑行,GPS轨迹记录仪也需要充电,另外,手机需要充电,导航需要手机,不想再多找。二是我需要导航,本身要操心的事情就多,但我不想节外生枝,在非指定场所露营是违法的。虽然我也看到有人的游记说在德国的野外露营过也没什么事,一是根据德国的法律,为什么不能在野外露宿?三个原因,至少不用露宿街头了。那就走呗。为什么一定要骑到露营地?我有帐篷、睡袋、防潮垫全套设备,能找到我已经很感激了,因为没得选了,真是悲催。但这些都已经不是问题了,第一天就要骑夜路,按10km/h的速度得骑到晚上9点,另外当时已经是下午5点了,但这个露营地在西边,应该是北行,另外晚上8点关门。我要去汉堡,有45km,一则有点小远,说英语且今天营业!只不过一则不在我的规划路线上,我打通了一个露营地的电话,在近15个电话之后,谢天谢地,再打电话。终于,扩大范围再搜,店家不讲英语的可能性大很多。没办法,一般顾客都是本国人,如果不是旅游城市或边境城市,大概是这样的,都只能讲德语。我去。这下完了。后来我想了想,打电话,附近有2家,总得先找个地方住。再搜Hotel,贵就贵吧,旅舍也行,没有露营地了,病急乱投医,都到这一步了,被出现的密密麻麻的搜索结果冲昏了头脑。怎么办,埋怨自己怎么在柏林不早打个电话。主要是在Google Map上一搜CampingSite,必须一击必中。我又恢复热锅上蚂蚁的状态,再走回头路是很痛苦的,如果扑空了,不适合久住。自行车不比汽车,毕竟露营地周围没什么人,因为他们可以开通呼叫转移,但这并不意味着老板就在露营地,且接得通,我可不能贸然前去。虽然电话是座机,完全出乎我的意料。如果不说英语,但不说英语!这下可糟糕了,还有3个虽然有人接,2个电话没人接,要等明年,1个说现在也不营业了,心情越来越沉重。电话结果如下,一个一个打电话,就在我打算住宿的露营地周围就有5、6个,今晚住哪?好在德国的露营地还是很多,但当下有个比这个问题还大的问题,居然还是倒在这一步了。这是个天大的问题,骑行只能夭折。我都做了这么多,我不可能承受得了,费用会翻倍上升,就必须住旅舍,这样就省下了大笔的住宿费。但如果露营地这段时间不开放,而我推算仍能够支付旅行全程的一个重要原因是我每天住露营地,预算被砍了近一半,揪心的紧张。因为X公司撤合同后,开始紧张了,通常只在夏季。想到此节,因此是季节性开张,可能会入不敷出,如果游客太少,尤其是露营。而露营地开张是需要成本的,没什么人出来玩,属于淡季,天一冷大家就回来上班了。现在是秋天,夏天时德国人都出去玩,我隐约推出了这样的结论,可能整个城市都没什么人。这些信息在脑海中迅速重组,在7月的时候,大家纷纷休假去享受自然,他们每年花费在旅行上的开支世界排第一;一是说德国特定的气候:冬天长夏天短导致一到夏天,一是说德国人是世界上最喜欢旅游的,我回想起了几条以前看过的貌似不相关的新闻,怎么变成明年才开张了?!瞬间,明天早点开门,我有点目瞪口呆。这个消息让我措手不及。明年开张?!臣妾等不到啊。我以为最多是今天关门关得早,double-check一下。于是根据GoogleMap上查得的电话拨了过去。Hello, can you speak English.Yes, but only a little.OK, is that a camping site?Yes.Do you open today, and what’s the price?Oh, we are not open today.Er?! So when will you open again?Next summer.What?!It’s too cold these days.OK, thank you.挂了电话,是不是要给露营地打个电话,在候车亭的板凳上坐着休息。一边喝水一边想,于是把车停下,有一个公交候车亭,不想太累着自己。正好路过一个小镇,因为是第一天,距预定的目的地只有20km不到,我骑行了约50km,让我改变了全盘的骑行计划。9月17日下午4点,好景不常。这个意外和紧接而来的第二个意外,因此好好的享受了这段在路上的风光。只是,又没有大上坡,加上路况很好,心情如刚出笼的小鸟,但毕竟是在柏林困了5天之后,虽然风大又是顶风骑,意外总会发生。第一天骑行的前5个小时,换句话说,那便是:好景不常,如果用一个词来总结这些事情的特点,古人诚不欺我也。2)露营地这次旅途经历了很多事情,精神一爽骑车快,而出发时是装满了行李的。人逢喜事精神爽,之前在柏林热身骑的时候可是空车,觉得这车越骑越好骑。要知道,整个人都轻飘飘的,因为欣喜自己异想天开出的扔行李的办法居然有效,但觉得骑行舒适度比不上我骑拉萨时2000元的山地车。但当真正出发时,踩踏板都觉得十分沉重。这辆车换算成人民币接近3500元,忧心忡忡,因为想到行程一再耽误,肆无忌惮。

心理状态确实能一定程度的影响肉体的认知。在出发前几天我骑车逛柏林时,那叫一个畅通无阻,路况一点不逊于旁边的公路。骑在上面,而且柏油路面,居然会专门为自行车修了一条路,而在德国,但最多只是在较宽的公路两侧划出一线供自行车通行,仅允许自行车或者行人通行。国内有些地方也有自行车道,这条路上,成为一条独立的路,反而自行车道与公路分开了,不仅没有如此,但没有想到,我原以为就不再有自行车道的专门标识,表明是自行车道。而从柏林骑出城后,印上自行车的标志,地面上通常都会用白线隔开一个空间,或者往哪边通行,或者不能通行,就一定会有标识:自行车能够通行,基本上但凡是路,我骑车在柏林转过几圈,就只能暗自叫苦了。第一天骑行最让我印象深刻的是德国的自行车道。买到车后,一旦看到风车,因此此后的骑行中,事实也基本如此,只要有风一定是逆风,我已经放弃我还有好运气的想法,否则对于骑行则极为不利。考虑到骑行前发生的种种意外,除非正好是顺风,风大,就意味着风很大,只要有风车,通常最大的理由便是这里的风确实很大。这样倒推过来,一定是有足够理由的,当他们建风车时,德国人应该不太会做政绩工程,充满了新奇。后来想想不太对劲。是这样的,还有一群快乐的小伙伴……因为第一次这么近距离看到大风车,天好看地好看,这里的风景啊真好看,嘴里还不停的唱:大风车吱呀吱悠悠的转,看到风车可高兴了,因为我看到风车了。最初几天,而且几乎是无可避免的,大到影响骑行了。风大既有地形原因、也有季节原因,那就是风太大,德国的风就是大!如果说唯一有点状况,德国的草就是绿!啊,德国的天就是蓝!啊,德国的路牌就是详细!啊,德国的道路就是好!啊,看见头奶牛都兴奋的拍了半天。啊,什么都是稀奇,前5个小时基本没出状况。因为是第一天骑行,一路往北,还怕什么。从柏林出发,都带着帐篷和睡袋,完全不用担心。是啊,露营地比比皆是,计划全程住露营地。而在GoogleMap上随手一查,完全放弃了住旅舍,所以从来没有担心找不到住宿的地方。为什么在欧洲也有这种每天骑多远算多远的自信呢?主要是因为预算问题,总是有便宜旅舍,再加上一直在318国道上,总是会碰到小镇,一般每隔100km,城市化程度较高,基本保持每天100km的进度。因为是沿长江流域而行,从上海至成都一段,明后两天各多骑20km就好。骑拉萨的时候,打算骑个6、70km就休息,因此留了3天时间。从柏林出发时已是上午11点,最初制作路书时是按每天100km的进度进行推算的,放心用就好了。查得柏林与汉堡的自行车骑行距离约300km,自然没什么好说的,还特别有“自行车”一项。既然是Google出品,除了常规的“自驾”、“公交”、“步行”外,很难有这么详细的指示。而欧洲的GoogleMap在线路查询时,传统的GPS自带的地图一般是为机动车准备的,而有时又有专门为自行车修建的自行车道,比如高速或部分非高速,但有的道路是禁止自行车通行的,够一天的使用了。必须用GoogleMap的一个原因是欧洲虽然有浓厚的自行车文化氛围,能充3、4次,好在我早有准备的买了移动电源,用不了几个小时,足够。手机在线使用地图会比较耗电,每月15欧包700MB流量,不如直接用手机。我买了德国当地的SIM卡,就难以胜任了,如果中途更改目的地或路线,再导入手持GPS。灵活性很差,确定路线后一段一段的标注在软件里,需要通过专门的软件将路线导入其中。我必须用笔记本先查GoogleMap,但其本身不支持路线查询,我用的手机是Nexus4。虽然也带了手持GPS,通过手机使用,第一天我将往汉堡方向骑行。我唯一依靠的导航软件是GoogleMap,这样心理距离会少一些。全程分为四段:柏林——巴黎——日内瓦——巴塞罗那——里斯本。第一阶段经过的几个重要城市节点是:柏林——汉堡——不莱梅——阿姆斯特丹——布鲁塞尔——巴黎,但我将其划分为几个小段,虽然是长途骑行,一开始我也是这么误认为的。与骑拉萨一样,第二次骑理应驾轻就熟,出发。

一.开端第一天:事实上万博manbetx网址。新奇1)新奇有过一次长途骑行的经历,看得见背景的照片发了微博:“我们的征途是星辰大海。出发啦。”然后按下GPS轨迹记录仪的开关,看得见车,几乎一张满意的照片都没有。找了一张看得见人,说多了都是泪。结果导致这一行近两个月,唉,但路人们总是拍不到位,我以为技术门槛不高的,总是得找路人甲乙丙。我最爱拍的漂浮照此行也没有拍几张,我将骑着这辆车到达欧洲的最西端。一个人出行最大的痛苦除了标准间的房费没有人分担外便是没有人能够照相,一个半月后,我今天和你们一样在这里照相,想着没有一个游客会知道,摆pose照相留念。看着广场上人来人往,那就出发吧!先从旅舍骑车到勃兰登堡门下的巴黎广场,既然能够出发了,不愿再等了,我已经在柏林苦苦的煎熬了5天,就只能再延期了。但好在这些担心的事情没有出现,驼包就散了,帐篷就掉了,我对当天能否出发还没有谱:如果一上车,绑带没有绑好的时候,应急措施就用了一大堆。直到出发前5分钟,项目还没正式开始,才会想到应急措施。但我的情况不同,才会出现挫折感,直到一次次出现状况,心潮澎湃的,刚开始总是准备充分,一个大项目的执行,成就感爆棚。一般情况下,这车还能骑!几个奇思妙想出的笨办法解决了一个大问题,由衷的为自己感到骄傲和自豪。第一个自豪时刻便是此时:经过精简装备、自己打包行李,我有过几次自豪时刻,成了!在近50天的骑行过程中,帐篷、睡袋、防潮垫没有滑落,驼包没有散架,骑了出去。ITWORKS!!!骑行了几步,跨上车座,顿了几秒钟,没有异样,真是太不专业了。推车走了两步,感慨了下,这样就不会向后滑动了。看着东一道绳、西一道线打好的包,又牵了几根到车座上,这样就不会左右滑动了,于是绑了很多道,再绑帐篷和睡袋。担心绳子不结实,然后插防潮垫,先将装备装入驼包架在后车座上,我开始折腾行李,还不知道我想出的土办法可不可行。9月17日上午,总是能找到一两个线团让我脱离困境。光有线团也不够,尝试一下,但坚持一下,很多次我一度觉得走投无路了,无数次的碰到难题,在之后的一个半月里,意外和挫折是难免的,还响起了旁白:“上帝总会留一扇窗”。未知的旅程,我脑海中就像浮现了字幕一样,可以将细线搓成粗绳子。我像捧着金子一样捧着线团去收银台。当时,我看过《生存手册》,这个线团对我而言就像一根救命稻草了。不结实不要紧,但那个时候,未必会很结实,礼盒等。这种线应该是包扎礼品盒的,放的是包装纸,这是一个礼品柜台,和一个小杨生煎的煎包差不多大,诺大的格子里面只剩下了最后的这一个线团。线团很小,我瞟见了一个线团,在墙角的一个货柜的最下方的格子里,正要放弃的时候,绳子周围应该是螺丝、扳手之类的。这种日用品店没有绳子也挺正常,货物都有特定的摆放位置和邻居,没有看到绳子。在超市,一个货架一个货架看,于是自己找。没有抱太大希望,不想插队问收银员,人挺多,我进入了一家卖日用品的超市,总是会碰到意外的。大概晚上7点左右,在人生地不熟的异国,越来越觉得此行没有想象的那么容易,我的心情一直很低落,还不知道以后会出现什么意外……从9月2日到9月16日,整个行程被耽误,被亚马逊放鸽子,继续一家一家超市找着。被X公司放鸽子,我像热锅上的蚂蚁般,还耽误行程。加上欧洲的超市都关门得早,费钱不说,又要多住一天,行李系不好就不能出发。今天晚上找不到就得拖到明天,但旅舍周围没有。如果买不到绳子就不能系行李,五金店什么的,我开始着急了。我知道柏林肯定有卖绳子的店,均表示没有,但逛了青旅旁的几家超市,根据查出来的图片拿到超市直接问。原以为很简单的事,也不知道柏林哪里有卖绳子的。于是我用GoogleImage查“绳子”,中空的就好。可是我既不知道这种绳子用德语怎么说,卷成一团,所以我要去买根。国内常见的那种用塑料材质,但我没有带绳子来,需要一根绳子,彻底的结果导向。把帐篷和睡袋绑在一起,直接想解决办法,碰见新问题都没空抱怨,重新安排,撕掉了原计划,佛挡杀佛”的状态,整个人进入“神挡杀神,然后如马鞍般的架在防潮垫上。自从我决定扔掉一半行李后,发现最直接的办法是用根绳子将帐篷和睡袋的提手处系在一起,但帐篷和睡袋如何固定?我拿着这两个大家伙在车座后比划了一下,防潮垫的一头可以卡在车座下方固定住,看上去是可行的。下一个问题来了,相对短小一点的帐篷和睡袋就各放两边,正好将又粗又长的防潮垫竖着插进去,这样车座板处是空的,还好是两件套,能多装点。但马上发现,开始我还在抱怨早知买三件套了,后车座一边一个,如印度火车一样。这次购买的驼包是两件套,只能架在驼包上了,而这三件套是如此的大以至于不可能装入驼包。如果硬要带上,我必须携带帐篷、睡袋和防潮垫,但问题并没有因此全部解决:出于省钱的考虑,毅然决定舍弃剩下的一半,将非带不可的装备塞入驼包,是一路骑行或推行。5.出发9月16日下午,全程4709km,一直到里斯本,这些数据证明了我从柏林开始,因此可以推算出瞬时速度,也有时间信息,后半段的记录可辅助证明。因为GPS数据有空间坐标,不过我前半段用的较少,也能记录骑行轨迹。两款轨迹记录仪的数据可以交互证明。此外我的导航仪也有记录轨迹的功能,既能显示骑行速度,我还带了一款Garmin的自行车GPS码表Edge200,我只携带了iGot-U120。这次为以防万一,记录数据每天晚上会导入电脑上传至网络。骑拉萨时,每隔3秒会记录一次自行车的地理坐标,我随车携带了GPS轨迹记录仪。在我骑行过程中,与骑拉萨一样,一方面也是为了自证,我全程骑行。一方面为了之后更好的回忆,是远航的水手们对陆地的最后记忆”。从柏林墙出发一直到罗卡角,这里是欧洲的‘天涯海角’,罗卡角是必然的选择,看完之后世界近代史部分的大题基本可以都轻松解答。《大国崛起》的第一集便是葡萄牙、西班牙。其中有句极其诗意的解说词:“每个到葡萄牙游览的客人,适合历史学的外行入门时观看,但确实不错,我总是会推荐他们去看《大国崛起》。虽然这个片子是CCTV拍的,常有考研论坛上同样是跨专业的学弟学妹问经验,我跨专业考研到史地所后,一直记到现在。2007年,这是我上高一的时候语文老师教给我们的,没有比脚更长的路”,语出汪国真的诗:“没有比人更高的山,下篇取名为《没有比车轮更长的路》,直白中透露着霸气。这也是为何我将本文取名为《骑到陆地终结的地方》。顺带一说,我却更喜欢前者的翻译,但具体对这句诗,海始于斯”。虽然我爱装文艺,海洋从这里开始”还有一句更文雅的翻译:“陆终于此,便是我此行的终点。“陆地在这里终结,而这个纪念碑,海洋从这里开始”。说的就是罗卡角。这句诗至今还刻在罗卡角最西端的纪念碑上,有一句名句:“陆地在这里终结,卡蒙斯(Camoes),就是美国。被称为葡萄牙最伟大的诗人,大西洋之西,再西就是大西洋,欧洲大陆在这里终结,很难找到比这更合适的终点。罗卡角是欧洲的最西极点,作为一个历史地理学的学生,有地理意义的点,这是一个有历史意义,我出发的坐标原点就是当年里根总统发表演讲的地方。

罗卡角(Cabo daRoca)的选择更好理解,拆掉这堵墙!”(GeneralSecretary Gorbachev, if you seek peace, if you seek prosperity forthe Soviet Union and Eastern Europe, if you seek liberalization:Come here to this gate. Mr. Gorbachev, open this gate. Mr.Gorbachev -- Mr. Gorbachev, tear down thiswall!”)2013年9月17日,打开这扇门!戈尔巴乔夫先生,如果你要寻求自由:就到这扇门来吧!戈尔巴乔夫先生,如果你要为苏联和东欧寻求繁荣,如果你要寻求和平,美国总统里根在勃兰登堡门前的柏林墙下发表著名演说:“戈尔巴乔夫总书记,她突然回眸一笑。1987年6月12日,你不报希望了,她不理不睬,你去追求时,多数德国人不认为能在有生之年看到两德统一。命运就像一个小姑娘,民调显示,只是时间长短而已。即使在柏林墙倒塌的那一年年初,就注定了倒塌的命运,从柏林墙修建的那一刻起,事实上,这些无法阻止柏林墙的倒塌,逆之则亡。套用马克思的话:这是不以个人意志为转移的。暴力、军队、镇压,顺之则昌,浩浩汤汤,套用孙文的话:历史大势,那应该是:人民会用脚投票。进一步的,如果用一句话来描述她带给历史的启示,也让朝这个方向走下去有了更多信心。柏林墙从建立到被推倒历经近半个世纪,即使不能照亮眼前的路,但有那么一盏灯在那,危险重重,大陆不远了就意味着快到终点了。即使靠岸时会有潜流暗礁,但有灯塔就意味着大陆不远了,许是灯塔。灯塔未必是目的地,突然看见遥远的天边有一豆灯光,被海浪蹂躏的孤舟,当我试图放弃努力接受现实时;柏林墙倒塌的历史就像那狂风暴雨的深夜,因为她已然是我信仰的图腾。当种种现实让我喘不过气时;当所有的人都噤若寒蝉时;当乌云笼罩大地时,与我们有关。很难客观的讲述柏林墙的历史和对我影响,因为她与我有关,最感染我的是柏林墙,是活的。在这段活着的历史中,是一段一段的影像,而是一栋一栋建筑,历史在这座城市不是教科书上的文字,是因为柏林墙。我对柏林充满了尊敬和敬畏,我选择从这里出发,有着难以枚举的象征意义,这里是我的坐标原点。勃兰登堡门是柏林乃至德国的地标,是勃兰登堡门下巴黎广场西侧马路正对面人行横道中间的过街小岛上,但不是柏林的随便的哪,显然不会随便定一个起点和终点。起点是柏林,在做这么大的一个项目时,但起点和终点一直未有变化。作为一个学历史地理的人,中间多次根据预算调整,从柏林出发。7月底开始规划骑行线路,我已经开始学会如何在绝望的大山上砍下希望石头了。万博manbetx下不了。4.起讫9月17日,我已不再是从上海出发时的我了,第二天从柏林出发时,你永远不会自己自己能带多“少”的“行李”上路。经此一役,你的必需品是你的健康、你的心态、你的家人……如果不逼自己一下,不会陪你走完人生旅程的,一个名牌包、一辆名牌车、高位……这些并非必需品,不是目的。不要舍本逐末,只是手段,物质、地位是帮助我们完成人生旅程的,那便是,其实未必。如果将这个议题升华一下,以为是必需品,你以为很重要,确实有很多东西,你才会意识到,不是目的。当你不得不放弃一些的时候,只是手段,这是后话了。装备是帮助我们完成旅程的,我又精减过一次装备,骑到一半,我也不至于像天塌下来一般。事实上,即使这些装备再要减,当时就在想,之后就豁然开朗了。我的心理防线迅速建立起来,能够想出这个办法已属不易。但一旦这一道门打开,这个过程显得异常艰难,我不得不减为3项。因为我从未这样做过,但条件所限,算是10项,只不过从精神层面降维到物质层面。我携带的本身就是已经挑选过的,你对你的定义。在柏林扔装备也是类似的,这些构成了你眼中的你,再辅以剩下的2项以及7项,是你的DNA,那么你最后选出的那1项是你最核心的价值观,如果你是认真对待这场测试的,中间值的意义在于,真是非有大智慧的人设计不来的。另外,整个过程就简单很多了,设定一个中间值,我想多数人是难以短时间内抉择的。但流程稍一变动,一开始就让我们选择自己觉得最重要的,更感叹其流程设计的巧妙。如果发下100张卡片后,这个“游戏”是为自己而玩的。事后我感叹的不止是这个简单的游戏居然会有如此深刻的内涵,我是谁?我如何定义我自己?我人生的意义在哪里?最后选出的答案对于主持人而言没有多少意义,是我为数不多的直面自己真实内心的时刻,这短短的几分钟,但在我看来,我不知道别的参与者怎么想,大家都埋头挑选着,我顿悟了这个“游戏”的目的。张望了下,从剩下的3项中挑出1项最重要的。那一刻,主持人说,还是能排个序的。最后,不过多花点时间衡量下,毕竟这10个形容词都是自己挑出来的,从中再选出3项最重要的。这下有点纠结了,主持人又说,但选出10项还不算太纠结。选好10项后,虽然很多人都有选择恐惧症,比如智慧、勇敢、忠诚、富有等。然后主持人让我们从中选出自己认为最重要的10项,上面写着不同的形容词,盒子里有近100张卡片,给了我们每人一个盒子,有一个印象深刻。主持人把我们分成几个小组,回来后我写过一篇《从东方明珠到“东方明珠”》。在我参加的几个工作坊中,在香港举办。MAD邀请了一些社会活动积极分子和优秀青年给我们这帮来自两岸三地的不安分的年轻人作讲座或做活动,MAD(Make ADifferent),我参加过一个类似冬令营的活动,这个“珍珑”也没人能解得开。”又想起另外一段经历。2011年初,只怕再过一千年,从来没人故意往死路上去想。若不是虚竹闭上眼睛、随手瞎摆而下出这着大笨棋来,总是如何脱困求生,也决不会想到这一条路上去。任何人所想的,任你是如何超妙入神的高手,实乃围棋中千古未有之奇变,这等“挤死自己”的着法,决无一口气奉送数十子之理,但送死者最多也不过八九子,然后取得胜势,让对方吃去数子,自己故意送死,以后的妙着方能源源而生。棋中固有“反扑”、“倒脱靴”之法,正是要白棋先挤死了自己一大块,段延庆才知这个“珍珑”的秘奥,局面竟起了大大变化,方应了一着黑棋。……数着一下之后,思索良久,他一怔之下,苏星河是做梦也没想到过的,顾此失彼。这个新局面,不再像以前这般缚手缚脚,白棋却已有回旋的余地,黑棋虽然大占优势,局面顿呈开朗,都决不会去下这一着。那等如是提剑自刎、横刀自杀。岂知他闭目落子而杀了自己一大块白棋后,任何稍懂弈理之人,大违根本棋理,以致自己杀了一大块白子,这不就是珍珑棋局么:“虚竹一上来便闭了眼乱下一子,常会发现道理早就知道了。后来又一想,再去归纳解决思路,但如果想的办法真的能解决问题,也许当时未必想到用上什么理论,我们会绞尽脑汁的想办法,为了解决问题,当旅程被卡住时,给了纸上谈兵的人一个操练的机会,所谓知易行难。旅行,却很难想到将其实际运用,但真正在做的时候,甚至说起来头头是道,当时怎么没想到用?这大概也可归于旅行的意义:很多道理我们都懂,勿增实体。我还挺早就知道这一说法了,这不就是所谓的“奥卡姆剃刀”(Occam’sRazor)么:如无必要,我又突然醒悟到,挺多的钱配上一颗挺强大的内心。刚才在回忆这段经历时,钱也很重要。最好的状态是,让自己有安全感。当然,是你自己和自己的内心。没有钱的人也能让自己的内心强大,你唯一不会失去的,就一定没有安全感。钱、装备都可能因为种种原因而失去,但并不意味着没有钱或者没有装备,钱、装备固然可以买到安全感,是的,而不是外界。我总是会买这样那样的装备来让自己有安全感,应该是:安全感应该来自内心,这些顿悟都是旅行的福利。没有想到此行最有收获的顿悟居然来自于骑行之前。如果要用一句话来总结这个顿悟,有不少顿悟时刻,我心灵的旅行已经达到目的地了。回想整段旅程,但这一刻,即将开始一段全新的生活。虽然我的肉身还没有出发,这个决定标志着我彻底的走出了ComfortZone,这是我从未做过的事情。从象征意义上讲,主动放弃这么多装备,因为我真的很珍惜我的装备,这个决定排第一,仅次于那晚在北京决定无论资金是否到位也绝不放弃此次骑行。从纠结程度上来看,这一个能排到第二,就重要程度而言,我做过无数个决定,整个骑行计划的执行过程中,自然我也有魄力来做出这壮士断腕的艰难决定:扔!再怎么强调这个想法以及决定的重要性都不为过,是安全感的来源。但既然我有急智想到这不是办法的办法,装备以及备用装备在我看来就是安全的保障,一直以来,我从来没有想过自己会主动舍弃一半的装备,剩下的事情就顺理成章了。虽然在此之前,这可是我全部资产的十分之一啊。然而都走到这一步了,接近3000元,而且还值不少钱,有些还很有感情,有些一次都没有用过,都是我一件件精挑细选买回来的,接近一半的装备,要放弃的东西太多了,谁会想到呢?另一个头疼的问题出现了,但如果不逼到这一步,原来有这么多我以为是必需的装备不是那么必需啊,这是我当初想使用拖车的主要原因。随之而来的感慨是,理应带的更多,我一直以为这是最低配置。骑欧洲情况更复杂,顶上还有一个,后车座一边一个,我可是用了3个驼包,骑拉萨时,2个不大的驼包居然满满当当的装下了这些必需装备(这次骑行我随车携带的物品见“装备篇”)。要知道,除了帐篷、睡袋、防潮垫,其余的放弃了……这样一番收拾,世界地图册我撕下了会途径的国家,备用眼镜被放弃了,保暖衣、雨衣被放弃了,整个野炊工具被放弃了,就扔在编织袋里。这样,任何功能可替代或者不那么重要的或者体积太大的,就放在驼包里,觉得不带不行的,我的车只能携带这3个包。我一件一件过自己的行李,然后拿出2个驼包和一个车前包,把所有的行李全摆出来,我立马奔回房间,我想想……想到这,备用的就扔了算了。另一个小人说,捡要紧的带,咱能带多少带多少,要不,滚!这个小人说,咱不骑欧洲了?另一个小人说,要不,怎么能骑行欧洲?这个小人说,不要行李,咱不要行李了?另一个小人说,要不,那行李怎么拖得下?这个小人说,不要拖车,说,咱不要拖车了?脑海里另一个小人立马跳出来,那就是:要不,也很笨,那么这就不是一个笨办法”。这两者的思路异曲同工。我想到的解决办法很简单,其中有一条:“如果一个笨办法有效,互联网上流传着一本《美军作战手册》的伪作,这个结就这么解开了。两千年后,绳应声而断,一刀砍去,对准绳结,他拔出剑来,突然,发现确实很难解,谁就能成为亚细亚的王。这个结系的是如此的复杂以至于数百年来无数的人想尝试解开这个结都不能。亚历山大尝试了下,并宣称谁能解开这个结,几百年前城市的王在其牛车上系了一个很复杂的结,这座城市流传着这样一个预言,路过一座城市,亚历山大大帝率部进军亚细亚,简直堪称亚历山大解结。话说公元前223年,这个想法是如此的不合常理但又确实有效,一个想法如闪电般穿过大脑。现在看来,晃晃悠悠。突然,看着地铁的窗外,去了一趟国会大厦。在回青旅的路上,这次连带亚马逊也一块骂了。9月16日中午,急得我又把X公司大骂一通,不要绕弯。这样经过的国家会一下少2、3个,尽量走直线,都必须砍掉环瑞士了,不管我愿意不愿意,如果要保证按时骑到终点,再经过意大利沿地中海向西直到里斯本。而根据现在的情况,途经奥地利、列支敦士登,绕瑞士一圈,再回到德国,经阿姆斯特丹到巴黎,必须更换路线。原定的路线是从柏林出发,不可能赶到里斯本,只有40天的骑行时间,比原计划晚了14天,9月26日出发的话,如果还要在柏林等10天,这可怎么办?我已经买了11月6日里斯本返程的机票,不然没法录制新的。我是在9月16日上午得知拖车可能还得一周甚至10天后才能到的消息的。当时心轰的一下就炸开了,还带了台笔记本电脑——每天得把微单和头戴摄像仪的视频导进去,以及全套的户外野炊装备,这次我多带帐篷、睡袋、防潮垫,且只买了2个驼包。想都不用想装得下的事情。与上次相比,这次我的行李多得多,都装的鼓鼓囊囊,基本上都有备份。这样能确保万无一失。骑拉萨用了3个驼包,还是再带一副。衣物也都是如此,为了省钱,得花一大笔,如果不慎摔坏,因为在欧洲配眼镜很贵。眼镜对我而言又很重要,是可以不用担心什么意外的。比如我眼镜就带了一副备用的,只要有钱,在欧洲这种地方,主要还是钱少,其实说实话,带了很多装备,只能等呗。我是个小心谨慎的人,把赞助撤了啊。于是再把X公司揪出来大骂一顿。那能怎么办,因为X公司放鸽子了,因为贵啊。为什么嫌贵,就恨不得又多花了100欧。为什么会等这么多天?因为是网购啊。为什么不直接在实体店买呢,等待这个拖车,就这样,一天20欧,延一天可就要多花一天的钱,并且还要去跟前台说再延一天。不止如此,再去延一天。也就是每天都要在煎熬中等待,于是中午再过去延一天。13日没有等到,为了等自行车再延了一天。12日没有等到拖车,青旅我本来预定到11日晚上,日子一天数一下就过了。当时可不是如此,上午下单晚上就能送达啊。找赞助商。你让我等14天?14天后我的签证都快到期了好不好!请问你们是委托乌龟帮忙快递的么?这种焦急的心态现在写来好像不算什么,网购个东西怎么能这么慢!我在上海用易迅,首都啊,顺延到星期一。当时我就崩溃了。这是柏林啊,此外如果碰到星期天就不送货,按经验一般是7-14天到货,只能等,他们也不知道这玩意现在到哪了,也没有追踪单号,不能走快递,因为拖车属于大件物品,对方表示,没法直接找亚马逊客服。辗转联系上卖方后,并非直营,但是是由亚马逊的第三方买家销售,拖车没到……拖车虽然是在亚马逊上买的,拖车没到;16日,拖车没到;15日,拖车没到;14日,拖车没到;13日,就能出发了。一切似乎又回到正轨。3.蜕变事情永远不会永远顺利。9月12日,只等拖车一到,这辆车就不再普通了。驼包、帐篷、睡袋和防潮垫也先后寄到,这个柜子,那是因为人们对自己动手参与制作的物品宽容度和好感度更高。因为你投入精力和感情在其中,说为什么人们会觉得IKEA的家具有亲切感,越看越喜欢。看过一个心理学报告,我居然装好了一辆车,像模像样了,踏板安上。嘿,笼头扭正,据说是为了防盗。用扳手和螺丝把前轮装上,发现贵点的也不全是快拆,后来在商店看了下,所以配置降级了,开始我还以为因为便宜,即使之前从来没有修过车也很容易上手。但这辆旅行车前后轮都不是快拆,更换内胎,可以很容易把轮子卸下,这样如果胎穿了,能让轮子快速被拆下或装上。我骑拉萨的山地车前后轮都是快拆,就是一种特殊的螺丝,这让我很头疼。所谓快拆,旅行车一般都不是快拆,一出上海站就骑车回学校了。

很奇怪,我是推着自行车下火车的,当时快到上海时我便用这两个工具把自行车又装好,出厂时会将前轮卸下。随车仅附带了一个小扳手和一个多用螺丝刀。难道靠这个就能装好车?我似乎都忘了当年我可是把自行车打包随我坐火车从拉萨带回来的,一辆没有装前轮和踏板的自行车静静的站在那——为了能够装进箱子里,还好房间里一个人都没有。箱子拆开,一个巨大的纸箱子。吭哧吭哧的把箱子拖到房间,自行车如期寄到,计划9月13日出发。9月12日,所以我延了一晚,同日在amazon.de上购买了拖车、帐篷、睡袋和防潮垫。因为显示自行车会在两天后寄到,省了我再纠结。这是9月10日晚上的事,也好,可供选择的不多,但可以接受。车买的是430欧。在400-500欧、旅行车、53寸的筛选条件下,轻微硌着,53寸。其实直到现在我也不确定这是不是适合我的车架尺寸,取中,就这样吧,因此相当纠结。后来想了想,一则会陪我骑完全程,一则不能退,一则很贵,还算出55寸的了。这可是非常重要的决定,一会算出该骑53寸,这换算公式还有好几个。于是我一会算出我应该骑51寸的,更复杂的是,要输入身高、腿长等参数,扯着蛋了”的惨叫类似。所以车架尺寸很重要。车架尺寸有着很复杂的换算公式,咔,这惨叫和“步子迈的太大,旁人就会听到一声惨叫,一瞬间后,这就一瞬间的事。如果横杠太高,双脚立地支住车,这时通常的反应是整个人会从座板上跳下来,即使刹车也不一定来得及,横杠会把双腿之间给硌住。骑自行车肯定会碰到紧急情况,你双腿跨过横杠站立在地上时,要是横杠高了,横杠矮一点也罢,好比你现在骑幼儿园的三轮。另一方面的意义更重大,会导致你把踏板踩到底时整个腿还是蜷缩着的,如果是长腿但选的是小车架,好比小孩骑二八式自行车;反之,会导致你的腿伸直了都踩不到踏板,如果是小短腿但选的是大车架,会使蹬踏转换率更高。举极端例子,合适的车架尺寸,两方面。一方面,尺寸小的横杠就矮。车架尺寸有什么意义呢,横杠就高,这个横杠有高有矮。车架尺寸大的,自行车有个横杠,大概是这个意思,用我理解的话说,网上说的也是模模糊糊的。研究了一番,哪有这么多有的没的。赶紧在网上查资料,挑了一款价格可接受的,骑着顺手就可以了吗。骑拉萨时就是提前两天去了一趟专卖店,挑一款顺眼的,我哪听说过这些。难道买车不是去车店,53寸什么的,51寸,也没时间退货换货。在http://www.fahrrad.de/上购买的自行车和驼包。一句话表明我是自行车的外行:买车前我连什么是车架尺寸都不知道。在网购自行车时需要选择车架尺寸,而且就算订错了,只能根据几张照片和参数来做决定,我既不能看车也不能试车,这是一锤子买卖,让网站直接寄到青旅。我是第一次网购自行车,只得在网上购买,这种难受非亲身经历难以体会。没办法,买不了完成项目的必需品,因为缺钱,在异国他乡,何况是1000欧。我充满挫折感的悻悻而归,赞助会被财务部打回。一分钱难倒英雄汉,我已经默认有道和X公司一样,而且为了心里好受些,钱就花光了。当时有道的赞助款还没有到帐,这还没有骑出门,再加上驼包什么的,光裸车就得超过1000欧,我又不是拖孩子。如果这样,我真的只要100欧的拖车就够了,可是,质量不一样,品牌不一样,这家店里卖的是400欧。当然,我在德国亚马逊上看到的一辆是100欧,不然就买不起其他装备了。拖车也是,但真的不能再多了,后来发现不太现实后调高到450欧,我最初购车的预算只有250欧,只要700欧。但是700欧也远远超过预算了啊,于是找店员一问。还好,没有贴标签,发现一般都是4位数的。1000欧的自行车!这是想钱想疯了的节奏啊!居然还有人买!好歹在角落看到几辆不起眼,我仔细的寻找,缺点是贵。在柏林的一家自行车实体店,也能走得快,既能走山路,适合长途骑行,容易扎胎。旅行车可以视为山地车和公路车的杂交版,但缺点是娇气,车速快,这样摩擦力小,特点是轮胎很窄,环法什么的就是这种车,缺点是速度慢。公路车以速度取胜,适应性强,优点是车不娇气,通常没挡泥板,轮胎很宽,供城市短途使用。山地车适合越野走山路用,自行车分为菜车、山地车、公路车、旅行车。菜车就是骑车去买菜的那种车,我选的是旅行车。一般来说,至少不会很快坏。考虑到骑行的距离,所以我计划买一辆质量中等的车,还得是补快拆的胎,除了补胎基本不会修车,贵。因为我对自行车不熟,只是一个字,也有卖拖车的,按图索骥。卖自行车的地方确实不少,马不停蹄的根据GoogleMap查得的自行车店地址,但我没空休息,虽然下着小雨,到柏林后,肯定买车的地方不少。话是不错,想到柏林好歹是个大都市,我一个人多半搞不定。于是决定在柏林的实体店,行李这么多,颇为麻烦,还能送货上门。不过得自己设法把这些装备运到柏林,即方便比价,我最初也是计划网购,会使后胎扎穿的可能性小很多。这些装备网上都有卖,则能承担一部分重量,而如果有拖车,加上我实在不愿意补胎。车胎被扎穿通常和负重太大有关,仅用驼包肯定不够,英雄联盟高校联赛2017。因为这一次行李远比上次骑拉萨多,我还计划买一个拖车,还欠船。除了购买自行车,只欠东风,万事俱备,一是帐篷睡袋。好吧,而且还是挺重要的两类:一是自行车及其配件,因为还缺两类装备,我还不能按原计划出发,不是所有城市的地铁都会“轻度追尾”。我到柏林的状态和春运回家的农民工差不多:一个巨大的编织袋里装着全部家当。在青旅安顿下来后,还有一个差别,不过上海地铁倒也是常能看到读电子书的。哦,柏林的地铁里总是能看到捧着实体书阅读的人,就真的没人吃东西。另外,也没有人推搡。车厢里贴着严禁饮食(港铁),没有工作人员站岗,也没有乘客跨越黄线,永远是秩序井然。地铁没有防护栏,也从来没有拥挤、插队、抢上抢下的情况,即使人多的时候,我在这些城市坐地铁,上海地铁的修建也是有德国、法国的专家指导的。再泼几瓢冷水,也无需将地铁硬件好提高到民族自豪感的高度,而如今的纽约地铁也最为破旧。此外,才因祸得福的拥有了后发优势。纽约是世界上最早有地铁的城市之一,尤其是地下交通落后于上述几个城市,上海的城市现代化历史,凡事不能盲目乐观。上海地铁之所以漂亮的主要原因是因为修得更晚,看得很有穿越感有木有啊亲!当然,只能显示文字不能显示图啊,放广告用的还是那种类似中国城乡结合部街边小店闪灯的招牌,地铁车厢里居然连液晶显示器也没有,21世纪了好不好,拜托,没有隔离栏……顺口一提香港地铁,报站不用英语,地铁站名的指示牌不好找,灯光昏暗,上海地铁是我见过的最好的。柏林和里斯本的地铁都土了吧唧了,就硬件设施,得向下兼容。不得不说,唯有在坐地铁时,很多时候我都需要向上兼容才能适应,真的是不在一个档次。去欧洲,简直弱爆了,但我也只在柏林和里斯本有空坐过地铁。我相信得出这样的结论并不会有多少争议:这两个城市的地铁与上海地铁相比,贵不了多少但可全天使用。虽然这次骑行了7个欧洲国家,最好买日票,摸索一下就会了。如果一天要坐多次公共交通,但不是很麻烦,有点麻烦,后果会很严重。自动售票机可以调为英文界面,因为如果逃票被抓,也不是全靠自觉,全靠自觉。其实,买不买票,其他交通方式基本没碰到过,在打卡器自助打卡。火车会有检票员时不时来检票,这是与中国最大的不同。你只需在自动售票机自助购票,坐地铁可以买shortdistance。上德国的火车、有轨电车、地铁、公交等都不需要出示车票,强烈推荐。

Citystay距离柏林火车站只有3站路,可以给这家青旅打9分,综合地理位置、住宿环境、服务态度、价格,一个多人间床位一晚约20欧。总的来说,是LonelyPlanet上推荐的,到达柏林。这是我第二次来柏林。这次住在一家名叫Citystay的青旅,还得靠我一点点争取。9月10日,有惊无险可不全是天赐,算是有惊无险。当然,manbetx下载。离开里斯本的时间和离开法兰克福的时间,比如去柏林的时间,但几个大的时间节点都得到了保障,虽然整个骑行过程充满了曲折和意外,支付宝威武。回头来看,好吧,是不是进了钓鱼网站。还好不是,而是直接用支付宝支付的人民币。这导致我直到最后登机的时候还在担心,于是我没有用信用卡,而且支付时居然还有支付宝的选项,直接在官网上预定的。他们家的官网居然还有中文版,我没有通过中介,也就是葡萄牙航空,我订的是TAP,这还不是廉价航空,于是订下11月6日的机票。值得一提的是,返法兰克福的还有什么好说的呢,返上海的机票都定了,可不可行。管不得这么多了,但不知道靠不靠谱,虽然有行程规划,这必须得拍下啊。但当时我还在上海,50欧!只需3个小时!呃,从里斯本直达法兰克福,但也能接受。随手搜了下机票,总票价100欧左右。虽然略贵,也还算方便,不过都是大城市,要在马德里或者巴黎转车,没有直达的,我得从里斯本回法兰克福。先看火车票,我决定早点买返程的车票。我的骑行目的地是里斯本,于是提前一个月购买了9月10日到柏林的火车票。受到他的启发,这样能买到更便宜的票。因为我计划9月12日开始从柏林骑行,哥哥建议我早点确定去柏林的时间,后来从巴黎机场打的到市区的旅舍用了21欧。为了省钱,他们说曾买过9欧从伦敦到巴黎的机票,这边的飞机票廉价起来可远比火车票低。在青旅曾碰到几个留学生,火车票比飞机票贵也不是稀罕事,我哪知道3个月后我是上午有约还是下午有约?此外,买到半价的火车票不是稀奇的事。不知道这和德国的守时、严谨有没有关系,折扣越大,而且通常订的越早,你都可以订3个月后的火车票,在德国铁路(DB)的网站上,而且飞机票永远会比火车票贵。但欧洲可不是这样,火车票的预售期一般只有20天,呃,提前100天,提前10天也是如此,提前1天买是如此,火车票的票价是铁板钉钉的,在中国人看来,此处按下不表。这里要说一下欧洲独特的铁路系统,方(长篇)。拉家常什么的,这里是西德》。在哥哥家休整了几天,就条件反射的想起了那篇回忆柏林墙的文章:《你们自由了,刚出海关的门,示意下一个。这意味着我可以入境德国了。和上次一样,把护照还给我,他盖了个章,只听“咣叽”一下,干嘛去。一一回答,到哪去,还是挺有亲切感的。海关工作人员用英语简单问了几个问题,但看着熟悉的LOGO,这是上次来德国没有见到的。虽然没用ICBC的卡,赫然发现两边贴着的是ICBC的广告,正走通道进入航站楼,我刚下飞机,直接到了海关。中国的经济发展看来是不争的事实,不过却没有碰到警察,但仍有点忐忑,紧张的要命。这次准备充分,当时经验不足,在入关前曾被机场警察盘问过,一目了然。3年前初到法兰克福机场时,好在Nexus4能够在一个屏幕里显示多个地区的时间,但对时区更换总是不能第一时间反应过来,长见识。虽然我是学地理的,好吧,但多方核实后发现确实如此,天居然还大亮。我还以为我没有调对时区,从机舱窗户看出去,饿着。渴了就在自动饮水机喝点水。到法兰克福机场是当地时间晚上7点半,只好不去买什么吃的,我又懒得去兑换,于是补了个觉。机场貌似不接受人民币和欧元,这让我挺意外。在候机区看见有大片的躺椅,服务态度也是最好的,装修最好,德里机场是面积最大,相比而言,虽然法律意义上我并没有踏上印度的国土。此前我只见过上海、莫斯科和法兰克福的国际机场,这是我第一次到印度,这很公平。于是我在印度的德里机场等了10个小时,就得在精力和时间上多花点,要花钱少,代价是要转机且要等很久。穷人嘛,比直飞便宜2千元,这就得看你能否忍的了了。订的是印度航空的机票,只是舒适度要大打折扣了,也能去旅游,穷,但还是有几分道理。不过凡事没有这么绝对,虽然话糙,题名大概是叫《穷B就不要去旅游了》,这是“一场说回来就回来的旅行”。2.热身豆瓣上曾有一个热贴,我还是会回归到我的ComfortZone中,我已经规划好了行程以及回来之后的日程安排,也不是我逃避现实的选择。在出发之前,这不会是我的常态,去挑战下我的极限,我深知这场旅行对我而言只是试探下未知的世界,所谓“一场说走就走的旅行”。我没有那么潇洒,一交辞呈就订飞机票走人了,一拍脑袋,但也不全是。此次出行我不是一时冲动,辞职去旅行这年头好像都成为一种潮流了。虽然一定意义上我也算是抛下工作去旅行,跟她感慨,也无意为这种具体行为的安全性背书。当时和Summer聊天时,不建议尝试。本文无意鼓励这种具体的行为,或者有运气的人,或者有准备,如果不是有经验,是可能出人命的,还是因人而异量身定做比较好。这算是免责声明:长途骑行不是闹着玩的,但并不是建议都去欧洲骑行,活在别人定义的世界里。因此虽然我建议各位有空挑战下自己的ComfortZone,而不是挑战别人眼中的极限,与自己比,出门长途骑行才是受罪。所以重点是挑战自己的极限,我觉得每天坐在家里看看新闻写写文章是享受,每天坐在办公室才是受罪。但我不是这种人,骑行欧洲简直是一种享受,对于这些人而言,喜欢骑行,反之亦然。有人喜欢户外,因此走出Comfort zone也是因人而异的。一个人的Comfortzone也许对另一个人uncomfortable,只是现在回想起来还挺不错。Comfort zone是因人而异的,一点都不酷,风餐露宿,每天苦逼兮兮的赶路骑行,还有另外的意义:这是一次走出Comfortzone之行。说真的,对我而言,是一件很牛很酷的事情,对围观者而言,而克服恐惧最有效的方法无过于直面恐惧。欧洲骑行,是恐惧本身”,“我们唯一要恐惧的,挑战一下自己的极限。的确,我还是想直面这些uncomfortable,如果有机会,因此我既没有必要也没有兴趣去面对这些问题。但这并不意味着我俯首称臣了,毕竟出现的概率不大,这些uncomfortable的事情对我的影响并不大,这种场景会让我非常的害怕。在平日的生活里,没有找到住宿的地方,但我还在室外,有一个是天渐渐黑了,在我恐惧的诸多事情之中,这就足够让人提心吊胆了。我是一个缺乏安全感的人(谁不是呢?),可能会露宿街头,单是想想每天晚上都不知道住哪,也不说每天要自虐式的骑行,且不说人生地不熟,去欧洲长途骑行无疑是极度的uncomfortable,对于一个习惯宅在家里上网的人,不要变成那种离开了网络什么都不是的人。无需多言,只是想感受下另外的世界。毕竟我知道网络世界不是世界的全部,我又不是想换一个Zone,但这不重要,即使我知道结局多半是自寻不快,我还是想走出Comfortzone看看,我可以在这里待一辈子。尽管如此,全程也都是通过网络。我觉得这个Comfortzone很适合我,我可以完成几乎所有的工作和大部分的社交活动。即使是策划和执行“一本正经计划”和“掷出窗外网”,连上网线,这个过程不需要与人面对面打交道。因此关上房门,写作为生,我是个文人,就不要出门去做。另外,我就感觉回家了。能够在网上解决的事情,主页显示Google,互联网是我的Comfortzone。每天打开Chrome,我是个宅男,至少也比不走出好。本质上,比较之后你会觉得固守Comfortzone更幸福,这也很好嘛,再退回自己的小世界,你发现地球好危险,即使走出Comfortzone后,万一你就是那匹千里马呢?退一步说,作梦都不会想到去日行千里,它会觉得蒙上眼睛绕圈就是Comfortzone,从未见过大草原,以拉磨为生,你永远没有被逼的时候。如果千里马从小在山区长大,但在Comfortzone里,才会真正认识自己,也许你自认为的Comfortzone未必真的是最适合你的。有时候人要被逼一下才会发挥潜能,这样的后果是,如果不走出Comfort zone将会永远活在自己的世界里,至少出来看看也好。第二个原因是,哪怕不是真的走出来,早走比晚走好,哪还轮得到一个小公务员?既然迟早要走出来,会时不时被打破,哪有什么铁饭碗。连皇帝的饭碗都不是铁的,没错。但中国三千年的历史告诉我们,是铁饭碗,人要被迫走出来。比如公务员是很安逸,迟早有一天,看得多了。形势会变的,我是学历史的,一是我坚信没有人能这么幸运的一辈子都待在自己的Comfortzone里,那该是多被上帝眷顾啊。但我不愿意这样,如果一个人能一辈子待在Comfortzone里,两人都会很不适应。对于那些不愿意或者从未想过走出Comfort zone的人也没什么好嘲笑的,如果身份互换下,贝爷喜欢徒步穿越亚马逊森林每天嘎嘣脆鸡肉味,个人选择不同而已。你喜欢一杯茶一张报纸坐一天,其本身也没有高低贵贱之分,因为那uncomfortable。追求Comfortzone没有什么好指责的,你不想出去看看外面有什么,你愿意一辈子都待在这里,你住在自己的坚固城堡里,这种习惯就是你的Comfortzone。在这个区域里,当你习惯一种生活方式时,就是一种“习惯”,他们过不了平静的生活。Comfortzone没有放之四海皆准的定义,习惯了颠沛流离,习惯了四处漂泊,习惯了前呼后拥,求变有时也是一种。也有人习惯了习惯了聚光灯下,这种生活方式对他而言便是Comfortzone。类似于《肖申克的救赎》中的“体制化”。求稳是一种Comfort zone,会失去安全感,他会不习惯,离开了这个环境,因为他被体制化了,只觉得安心,不觉得无聊,生活如钟表一般,日复一日年复一年,一杯茶一张报纸一副拒人千里的表情,只能用例子来说明。一个坐机关的老公务员,很难给出具体定义,该词汇表达的是我所认为的意思。我不是心理学专业人士,在本文中,一般被直译为“舒适区”、“安全区”。我对这个词汇的理解未必是其本意,这将是能让我自豪很久的事情;一是想挑战自己——试一试自己在Comfortzone之外的生存能力。Comfortzone在中文没有对应的已有词汇,我肯定会选择坐火车遍游欧洲;一是对壮游的渴望——如果能够完成,一是形势所迫——如果有很多预算,不去也不至于寻死觅活。当初动这个念头,去也行,骑行欧洲并不算我的梦想,如前所述,能煽动人的。但实事求是的讲,这些都是能吸引人,为了追求梦想,比如为了世界和平,即新闻价值或商业价值。通常一些大词是有新闻价值的,总会优先想到其吸引眼球的点,关注一件事情,还是新闻媒体,不管是合作企业,但确实是内心想法的回答:我想走出Comfortzone。

在眼球经济时代,还给了一个听起来没有商业价值,除了常规理由,你为什么要去?我想了想,Summer问我,我向Summer请教了拍摄视频的指导思想。Summer是研究市场及青少年行为的资深人士。交谈中,为了使最后交给他们的成果在市场上反响更好,尤其是X公司(当时我还不知道他们会临时撤掉合同),一个听上去就很酷的组织。年轻人均属于X、Y公司的目标人群,比如百事、麦当劳什么的,制作报告供以青少年为目标客户的企业制定市场策略时参考,主要研究中国青少年的行为和动态,曾约了青年志的朋友Summer聊过一次。青年志是一个半商业半学术的机构,当我一边写书一边做前期准备时,味道就怎么有点不一样了呢。二.前戏1.安全区8月底,我一步一步走上飞往印度的飞机”,这样最后一句成为“怀着悲壮的心情,买的是到印度转机的票,进一步衬托出作者处境的艰难和心情的压抑。但因为穷,浪漫的欧洲与悲壮的心情形成反差,我一步一步走上飞往欧洲的飞机”。按高中语文阅读理解的思路,“怀着悲壮的心情,最后一句应该是,这样,应该买直飞欧洲的机票,真的是人穷就不要装忧伤。如果有钱,我一步一步走上飞往印度的飞机。请容我再吐槽下,怀着悲壮的心情,多说无益,悲凉之感油然而生。但事已至此,听到的是不懂的外语,走近后闻到浓厚的咖喱味,排队等候的多是印度人,心情久久难以平静。坐的是印度航空的飞机,想到前途未卜的旅行,但很痛苦。在机场check-in时,虽然是小事,我必须停车弯腰系鞋带,我的鞋带就散一次,每隔一个多小时,在骑行途中,于是我买了大一码的鞋。这导致的后果是,因为晚上的脚比白天大,晚上不适合买鞋,我后来才知道,我去的时候是晚上,我真是不到火烧眉毛不着急。结果还是出了点小问题,冲锋衣、冲锋裤、骑行内裤、登山鞋、头盔等,在迪卡侬购买了最后一批装备,不是吗。9月4日晚上,上帝总会留一扇窗的,感慨万千,等我找到工作有了收入再说。想钱想疯了的我手里拿着天上掉下来的这1万元,还有1万元的公益,当作行万里路的经费,这取出来的1万元就让我带去欧洲,这事就拖下来了。这下好了,我一直没有正常工作,然后再开始如约去用掉这2万元。只是后来形势变化太快,补上这1万,于是我计划等我有固定收入后,于是我挪用了1万。只是我不知道挪用的是哪一万,急需用钱,正碰到家中有点变故,说不定接下来的那个暑假我就这么做了。但这笔钱发下时,再一次“行万里路”。如果奖学金按时发,1万用作旅行。当时我还计划着再一次横跨中国,其中1万用作公益,我计划将其等分两半,按要求我要写出对这笔钱的使用规划,我像做贼般的拿到了这笔奖学金。在当初申请奖学金的材料中,这应该就是那2万元吧。于是就这样,我猜,说有一笔2万的进账。同样也没有人通知我这是什么钱,我收到农行的短信,当时以为大概是取消了吧。直到一年后,没有人通知我们获奖者这事是怎么处理的,也算不打不相识了。事情的处理结果是没有结果,还有过隔空交火,作为既得利益者的我撰文回吐,@文冤阁大学士撰文吐槽该奖学金,还引发了媒体关注。微博上,这事后来演化成一场风波,不少师生附议,认为此人不合适在我旦设置奖学金,大为不满,后来老先生陆谷孙教授听闻此事,周立波会出席,在逸夫科技楼,并通过了。原定5月的时候会有颁奖仪式,成为当时学校最高的单项奖。我申请了,奖金2万元,周立波曾在学校设立了“海派清口奖学金”,终于想起来了。2011年初,不然我不至于不记得。我再努力的想,这表明这笔钱有些年头了,任何一笔进账和出帐都会短信告知我,我的卡上怎么会突然冒出1万元。这张卡我设置了短信通知,元!我惊呆了,学习陆地。下意识的插卡查余额,于是我拿着卡去银行销卡。路过一ATM,基本不再用了,去年毕业时我就取空了里面的钱,比如年费啊盗用啊什么的。当初入学时学校发了一张农行卡,省得旁生枝节,决定去注销一些,我整理了一下手里的银行卡,该花钱的时候我还是舍得的。退房前,但为了省下很多时间。穷归穷,我把房价自降了500元。虽然多花了钱,为了快速租出,这样未来两个月我至少可以省下近5千元的房租。值得一说的是,我把租的房子转租给了下家,而是生活了。9月4日中午,住帐篷不再是体验生活,算是体验生活。但现在看来,就住帐篷,如果骑到荒郊,可以住旅舍,这样如果骑到城市了,就想过带着帐篷去旅行,且还能洗澡、充电和上网。最初得知X公司的赞助额度时,只需10欧左右,不过远比住宾馆便宜,也需要付费,但必须在露营地(campingsite),知道如果要省钱可以住帐篷,之前在网上查资料时找到几篇关于欧洲骑行的游记,没什么好再省的。长途骑行最大额的开销是住宿,装备买的差不多了,还调高了临时额度。这些事情几乎都在9月4日当天完成了。节流就是少花钱,设定为自动还款且还最低还款额,并绑定了储蓄卡,于是申请了分期付款,好在前期的几笔大额消费用的是信用卡,只能厚着脸皮收下了。我是从自己身上挤不出什么油水了,再花他的钱也不太好。但没办法,觉得他能想到邀请我过去已经挺好了,原本是没有打算要哥哥2千欧的,不由得再把X公司一阵痛骂。另外,而这一切本来是可以避免的。想到这里,没想到这样省下来的钱还得给儿子出去跨国旅行,父母一直省吃俭用,这是原则问题。妈妈给我汇了1万元。我家家境一般,不是要,这只能是借,也只能如此。但我心底里告诉自己,但没有别的选择,再找家里要钱实在厚不起这个脸皮,我不愿骑行一开始就背上沉重的负担。那只能找家里要了。虽然我已经18岁10周年了,要么别有所图,要么公司不太规范,能在短时间内给出这笔赞助款的,临时找企业已经不可行了,解决方法是开源节流。开源似乎没什么多的选择了,还得用理性制定方案。钱少活多,不行也得行。朕就是这样的汉子。用感性做出决定,行也得行,那么当缺兵短粮的情况下在骑行欧洲岂不是更威武。这事我做定了,我是怎样智勇双全的把hard模式拿下的。在资源足够的情况下完成欧洲骑行本已是壮举,我可得让你瞧瞧,试图阻吓我,上吧。这大概也是自己性格中“遇强则强”的一面吧:既然你无由来的将模式从easy调到hard,不放弃,没什么好说的,那就不好说了。既然如此,是不是还有这样的冲动和勇气,但我是不是还有3个月的假期,3万元对我而言应该不算太大的难题,为什么为了这区区3万元而止步不前。那时,我一定会责怪自己,但几年之后,一定会后悔的。虽然X公司的3万元对现在的我而言是笔巨款,如果我就此放弃,而放弃一次伟大的尝试?毫无疑问,会不会后悔仅仅是因为缺几万块钱,当你回想今天晚上时,我用这样一句话最后说服的自己:很多年后,当时选择的是继续。在做决定的9月3日的晚上,因为打击确实很大。但幸运的是,我也不会太意外,manbetx最新手机版。则是在还未离开中国的时候。去还是不去呢?要不要取消机票?其实也就是一念之间的事情。如果当时真的选择了放弃,而第一次有这个念头,无数次想过放弃,这次骑行欧洲,没有钱谈什么梦想!!!7.上马与骑行拉萨不同,虽然要再花一笔钱。至于梦想,机票订了可以再退,别骑啦!签证过了可以不用,那就是,但这一问题不是没有解决办法,虽然没有planB,哪会在这事上去想plan B!没有缺钱的planB啊!话说回来,我就启用planB吧。plan B是什么呢?哪有plan B啊!我哪会想到说好的钱还不会到帐,既然出现意外,我就开始思考这个问题。好吧,怎么处理?做人不能叶公好龙。论坛一结束,意外已经出现,而第一条便是:“总会有意外发生”。好吧,我收获了不少人生感悟,只是我没有想到这次意外来得这么大、这么快”。这倒是句心里话。如果问这次旅行我收获了什么,而设法处理这些意外便是旅行的意义之一,一个很重要的原因是因为旅行会碰到很多意外,“之所以喜欢旅行,我回应的第一句是这样的,她介绍完了当下的情形后,你把差价换成现金给我就行。在和X公司联络人面谈时,我去住青旅吧,真是感慨万千。当时真想没出息的跟搜狐说,两相比较,心情却飘在云端,我住在一晚房价50元的青旅,同样是北京一夜,但当晚是我整个骑行项目执行以来心情最低的一晚。回想起一个多月前,一晚房价估计得近千元的样子,一个五星级酒店,整场表现还算正常。9月2日的晚上住在搜狐安排的文津国际酒店,便将这块情绪隔离开来,但一上讲台,尽管心急如焚,要发言和讨论,即使心中在火山喷发。第二天的论坛还的照常参加,尽量冷静的在交流,但我尽量克制住了情绪,完全是泰山崩于前的噩耗,这对当时的我而言,我都开始佩服我自己了,再回想这一段,我极可能是面如土色的如丧家之犬般仓皇离开。话说回来,在她眼中,考虑到当时沉重的心情,应该有美化,这是我现在的回忆,输人不输阵。当然,那就算了吧。我看我还能帮你们做点什么。也希望我们下次还有机会合作。说完翩然而去,但如果争取不到,我真的很需要这笔钱,艰难的决定也必须要做。这次还是希望你能帮我再争取下,但为了公司的发展,有些决定可能很难让人接受,我理解一个大公司的运作有其自有的流程,和X公司的联络人说,吃不着的相更重要。于是我迅速整理了下心情,吃相重要,我可没有想这么多。我想的只是,9月2日在X公司的办公室,这样看起来比较悦目一点。

这些是后话了,X与Y对应,这是出于行文需要,真是蝴蝶效应。那么为什么不透露Y公司的名字呢?哦,竟差点导致我没法去欧洲骑行了,两个互联网大佬间的一番谈话,那么X公司撤掉我的合同正是在公司策略调整之际。没想到,于是调整了公司策略。如果这篇文章说的是真的,X公司的大老板豁然开朗,谈话之后,X公司的大老板和互联网界的另一位大牛有过一次密室谈话,但现在出现了一系列问题。于是今年7、8月份的时候,说他们曾经很辉煌,偶然看到了一科技博客上有篇关于X公司的文章。讲X公司的困境,后来我在骑行欧洲的过程中,撤掉合同的决定并不是她们部门做出的。这一想法一定程度得到了旁证,但确实让我有被尊重的感觉。所以我更情愿相信,不方便来北京。虽然她可能只是开玩笑,表示妹子在上海,但婉拒,你有兴趣来我们部门工作吗?我受宠若惊,总监突然来了句,谈的兴起,我们交流了下对互联网行业和公关行业的理解,一位是总监。当时在办公室东拉西扯的时候,一位是我武大的学妹,一位是我的联系人,我对最初与我接触的3位公关人员印象也都不错,觉得不至于此。另一原因算是知遇之恩吧。我很感激X公司的副总裁很快将我的私信转发给相关同事,但冷静下来后再想,有种被欺骗和被背叛的感觉,以避免对其产生不必要的困扰。虽然当时确实很愤怒,没什么好抱怨的。这些也是本文不会透露X公司名字的主要原因之一,人家没什么大错,口头说的不算,一切按合同办事,就该在商言商,既然谈商业合作,这事主要错我在自作多情,我还是写一篇文章怒斥其背信弃义的做法。后来再想想,然后打算在X公司门口满地打滚。后来想想这不太符合我的身份,我先是在心中将X公司翻来覆去的骂了个遍,这一刀还导致我可能被迫放弃整个骑行计划。这事可不能就这算了,更糟糕的是,这种感觉真是糟糕透了,还有苦说不出,估计黄花菜都凉了。被一个深深信任的人横摆一刀,等到那个时候,但那时我已经骑行一周了,后来Y公司如约将谈好款项的1/3汇入了我的帐户,但不知道这符不符合公司操作流程。是不是等钱到帐了再去采购装备更稳妥些呢?也未必,当时如果要求他们先盖章再快递合同给我会不会更有保障点,合同签了一半的也不算。我在想,空口许诺的不算钱,钱到帐了才算钱,所以,财务部没理由横插一棍。吃一堑长一智,又不涉及到战略投资,毕竟是小额项目,剩下的只需要走象征性的流程即可,原以为只需要和公关部或市场部谈好就可以了,也不会有什么实际效果。我没有经验,最多能吆喝几声,也只算是哑巴亏,而且三份合同还都在X公司那。因此即使我吃亏,没有X公司的章,X公司没有对不起我的地方。毕竟现在那一式三份合同只有我的签名,这才是常态。法律意义上讲,只是上帝当时太眷顾我了。而现在我遭遇的这些也不是上帝有意在为难我,挺容易就做出来了。其实这不是常态,项目进度也在规划中,志愿者都很给面子,好像没什么困难,如实回答她说,记者问你觉得做网站过程中最大的困难是什么。我想了想,《中国青年报》是第一个面对面采访我的纸媒,以至于我误认为这是常态了。掷出窗外网上线,或有网友赏脸,或有贵人相助,都还挺顺风顺水,谁能不挨刀。以前我做项目,你以为我是韩寒啊。人在江湖飘,你在9月2日告诉我再去找其他的赞助商,我在7月底的时候就告诉过你们我的机票是9月5日,这个时候说任何话都是火上浇油。还有2天,事实上,但这种话这个时候说只能起到火上浇油的效果,你可以现在联系其他赞助商来谈一下合作”。我知道她是出于好意这么说的,如果时间来的及,“不知道是否会影响你的骑行计划,只差钱。可是这个时候还有什么办法呢。X公司的联系人在9月2日的邮件中跟我说,万事俱备,只能取消这一计划了。只是太可惜了,怕是去不了了。如果钱不能到位,心中的疑虑越来越大:这次欧洲骑行,没想到一个说还在审核一个说审核没通过。我一时陷入绝望,我剩的钱已经不多了。本来是指望X与Y公司的资助尽快到位,这不坑爹么。经过这一番购买装备,不至于这么绝望。在我出发前2天才说,不至于这么被动,那我还可以一分钱掰成两半花,在我购买装备之前,这不就“小姐的身子丫鬟的命”了么。如果X公司早点告知我合作没戏,结果突然告知这笔钱没了,于是购买的是入门级以上的装备,我原以为我钱多,用得舒心。现在的问题是,就会选择更好的装备,但将就下也能用。如果钱多,虽然不是那么趁手,自然会选择入门级的装备,就看你愿意出多少钱了。如果我的钱少,也能买到1000元的打火机,你能买到100元的冲锋衣,各个价位的都有,户外设备,我将购买装备的级别都进行了提升。稍有经验的朋友都知道,考虑到X公司与Y公司的赞助额度,约1200元。不只如此,约500欧。行车记录仪也同理,于是选择了微单,应该专业点,但想到最后要给人家提供视频,本来还是想继续用那款卡片机的,用的是卡片机,这些本来不会去购买的。上次我骑拉萨,因此我将微单和行车记录仪写入了购物清单——如果只根据我仅有的预算,需要我最后提供一些照片和骑行视频,而是打乱了我的整个计划。因为X公司与我之前商讨合同细节时表示,只有一天时间给我让我做点什么来补救。X公司撤掉合同给我的打击不仅仅是我失去了那一部分赞助,只有2天时间了。除去1天参加论坛,距我的飞机起飞,不合作了。而当时,才告诉我,直到我主动上门,进度都还是正常的。但之后就没有联系我了,至迟在8月20日时,于是我扫描了身份证后用邮件发回。也就是说,合同少了身份证的复印件,她们还打电话过来说,之后一直保持着沟通。8月20日时,说心如死灰都还是乐观的说法。我在8月5日将X公司提供的一式三份的合同签字后快递给她们,因此不能再赞助了。再怎么形容我当时的足无措都不为过,合同被财务部门打回来了,因为近期公司市场策略的调整,对方表示,扑面而来的是我难以承受的噩耗,还要几天。我再奔向X公司,但还在财务部门走审批程序,她表示合同没什么问题了,于是先去Y公司。与Y公司的联络人面谈了下,与Y公司一马路之隔,见面细谈。但因为住的地方就在清华科技园旁,大意是赞助计划有变,下飞机时收到X公司联系人的邮件,于是我提前半个月与两家公司约好9月2日北京再见。当天上飞机前先给两个公司的联系人发了邮件,五道口旁,受邀在食品安全的主题发言。正好会场在新清华学堂,经德里转机后飞法兰克福。9月3日搜狐绿色频道在北京有个“新视角高峰论坛”的年会,快递回去了。我预订的机票是9月5日从上海浦东机场出发,我也都签好字,一式三份,两家公司都将法务审核过的合同发给了我,采购装备的钱我先垫着。期间,路书也制作的差不多了。不过两家公司的赞助款还没有到帐,采购的装备到位了一半,书基本写好,只为买到性价比最高的产品。听说长篇。采购装备的同时也开始制作详细的路书。整个8月就在这样匆匆忙忙的度过了。8月底,能省就省点。于是每天的日子就是吃饭、写书、淘宝、睡觉。在不同的淘宝店里晃荡,还是在国内先买些,只够勉强骑行完全程,但考虑到两家公司赞助的经费合起来大概5万元,但购买装备的事得先着手了。本来所有的装备都可以到欧洲后再买,吃饭、写书、睡觉。虽然赞助的经费还没有到我账上,然后回到上海继续写书。日子过得像机器人一样,这个尚未开始的项目差点胎死腹中。7月底回到老家后休息了一段时间,那是我从天堂掉进地狱的一天,整个骑行计划最大的转折点出现在9月2日,再苦再累也认了。6.噩耗毫无疑问,你还有什么借口;一个给我美好的愿景:骑行欧洲能看到如此美景,一个给我激将的动力:连老太太都能骑,但都在欧洲长途骑行过,身份迥异,会是坏人吗。这两个人,在这种环境里长大的孩子,摄影技术也是必不可少的。有些图真的是让人“美哭了”。我只是傻傻的想,除了要有美景,才意识到,发现我看到的实景与我拍的照片的差距,拿着照相机也能照出好看的图。而等我自己经历过,哪怕是个猩猩,我以为是因为欧洲四处是景,出发前看到这些照片,让人顿悟的。这里不得不解释一下,唯一能想到的是:“美哭了”。原来秀丽山河真的是能直指人心,想不到更好的词来形容,就呆了,我看到第一眼时,我学了不少。但让我印象最深刻的是他沿路照的照片。有些照片,介绍的骑行知识很有用,对欧洲的文化了解更多,这应该能代表豆瓣与新浪的差别吧。哈哈。因为醋鱼是留学生,无论是从文风、观察的角度还是骑行的经历,你会觉得很有戏剧效果,看完老太太的游记再来看他的游记,横穿了德国、奥地利、斯洛伐克、匈牙利、捷克、荷兰、比利时、法国、瑞士、列支敦士登十个国家。”他的身份是中国在德国的留学生,历时两个半月,我骑着自行车从德国南部巴登符腾堡州的斯图加特出发,游记第一句是:“今年7月中旬开始,地址是:group/topic//,他的游记名字叫《骑车在欧洲画了一个圈》,醋鱼,此事古难全。另一位给我很多启发的游记是一位豆瓣网友,不得不有所取舍,但考虑到时间、资金的有限,会减损骑行的乐趣,这个项目才算真正的结束。过于项目式的执行,写完了,我有丰富的经验。我现在写的这篇文章就属于项目中“撰写总结”的部分,搜集资料、制定规划、执行、应对状况、撰写总结,我对做项目有一种狂热的爱,我还真就是以项目执行的心态来对待这次骑行的,仿佛是在执行一个项目。话说回来,而我的骑行,那才是一种真正的自由自在,我更向往前者,但说实话,大部分时候我的骑行路线与我前一天规划的路线相差无几。这两种骑行风格没有优劣之分,提前几天就预订了青旅的床位,我出发前就确定了到达的时间,而我的骑行是外科手术般的,大妈的骑行是粗放式的,可以这样理解,由此限定了每天的骑行目的地。如果非要比的话,又不得不住青旅,而为了节省开销,因此电脑、手机必须每天充电,过了这个时间还没有骑到就会错过飞机。而且我需要每天直播行程,我有严格的截止时间,她的经验不适用于我,因为她每天是骑到哪算哪。但我不同,但这个不会影响到她的整个行程,走偏了之类的记载,绕远路了,在她的游记中不时会看到,因此试错的成本较低,大妈骑行时间很宽裕,是这样的,我也有不少比大妈做的好的地方(还真好意思比),我也不会过于妄自菲薄,还是自己和自己比更好些。当然,总有些前辈让我们望尘莫及。要过得开心点,世界上,我不敢说自己独行欧洲有多了不起,哪个更年轻?有了大妈的故事,与这位57岁时独自环行欧洲的大妈,一个24岁为求安稳而考公务员的大学毕业生,请告诉我,你应该感到羞愧。聪明的你,对比这位中国大妈,但你瞻前顾后的没有去实现,有环游欧洲的想法,如果你有时间有钱,我只感慨了一点,晚上在路边搭帐篷的大妈是如何有勇气和信心骑自行车穿越欧洲的。看完老太太的游记,没有GPS,不会说英语,我的英语口语与听力也足够应对一些突发状况。我很难想象一个快60多岁,但我依靠GoogleMap和GPS是足以应对的,即使有过多次变动,出发前我的路书做的差不多,但整个过程还基本可控,虽然很艰难,就足以让我佩服的五体投地了。我骑欧洲对我而言是壮举,用的是不够详细的纸质地图;三是这位老太太不会说英语;四是这位老太太多数时候是在非露营区搭帐篷。我觉得单独拿出一条出来,但没有GPS导航设备,还一个人在异国他乡骑行;二是这位老太太骑了5000多公里,她全程骑行。我不知道这四件事哪件更让我惊讶:一是这老太太已经快60岁了,但这位老太太不是这种人,看到了不少这样的例子,然后回来宣称从某处骑到了某处的人。在我搜集欧洲骑行的资料时,只是在著名地标处骑行照相,因形势所迫而不得不搭车一段路也没什么大不了。但我看不惯的是那些超过一半的路程都在搭车,有没有收获才是。能够全程骑行固然值得自豪,自己在骑行过程中有没有挑战自己,搭车不搭车不是重点,是为了自己,不是为了争赢头,长途骑行不是作秀,觉得没有必要这么在乎输赢,我们对自己坚持能骑完全程一直颇为自豪。不过后来稍微看得淡了些,开过这段路。因为看到了太多人选择搭车一个路段,把自行车架在汽车上,于是拦了一辆车,就是有的路段因为太险或者太难走,搭车的不算骑行。所谓搭车,当时我们普遍认为,最后一块骑到了终点,结伴而行,在康定遇到一堆朋友,manbet3官网。游记地址在这:zhaoruiping1953。骑拉萨时,北京人,她叫赵瑞萍,对我影响很大,一路南下骑到了罗马。我逐天看了她的骑行日志,总行程5300多公里,穿越了欧洲的10个国家,从莫斯科出发,这位威武雄壮的大妈用了75天,2009年时,有两个人的经历特别吸引我。一位是57岁的中国大妈,用寒暑假骑行的。在找到的游记中,看奥运什么的;有的是在欧洲的中国留学生,但也不是没有。有的是直接从中国骑过去,骑行欧洲的中国人并不多,我搜集了不少欧洲骑行的资料,瓜田李下。5.前辈在出发之前,但想想还是放弃了,可以双赢,虽然这些都是挺对口的,另外我还想到了几款功能性饮料,而当时正好有个挺有名的茶饮料在做一个名叫“骑迹”的campaign,尤其是长途骑行,食品企业。因为骑行是健康的标志,还有一类,第一批进入我考虑范围的企业除了互联网类,其实当我在找赞助商的时候,缺的是发现钱的决心。还有一点挺有趣,这个世界真不缺钱,当会发现能够找到钱的机会还是蛮多的,决定性因素是你。如果真的那么想做一件事,不是的,这是真的。但千万别觉得钱是决定性因素,没有钱很多事做不成,钱固然很重要,只能祝其他人好运了。这里想引申的是,这我没法等,只是战线要拖到年底,这些我都能忍一忍,其实考虑到10万的巨款,于是做了。另一方面,能做,只是想做,不要去想那么多光鲜亮丽的意义,但我毕竟想把自己的行为个人化一点,赚吆喝么,在商业运作上确实得这样,因为我对这种事先把旅行规划的细节、收获、意义四处宣扬不是很习惯,就放弃了。一方面,考虑了下,而且最后获胜的只有一人,最后得到12月才能确定名单,发现通过层层审核,当即参加。但后来仔细看了下赛程,对其价值观颇为认同,而且我自2004年起就是凯迪网的网友,以及一系列宣传的支持。听起来像是对我骑行欧洲计划量身定做的,就可以拿到10万元的项目经费,获得这个名额,面试等等,如果能够通过网络投票,大意是你提出一个旅行方案,偶然看到凯迪网联合诸多旅游网在举办一个叫“行走者”的活动,只得忍痛放弃。在7、8月间的时候,但开车又不太环保,应该更合适点,如果是开车游,但我骑行确实装不下这么多罐子,回头来展示这些罐子。创意很好,绿和提出的初步建议是看可不可以将沿途各国的空气采到罐子里,没有精力再细细谈,但我还是转辗和绿和负责空气的部门联系上了。只可惜想到这茬事的时候我离飞机起飞只有一周不到的时间,虽然上次的联系人现在回澳大利亚了,因此联系了他们,而且欧洲是绿和的大本营,当时有过几次交流。这次我想到骑行总归是利于空气净化,绿色和平的一位负责人在做PM2.5的专题时联系过我问过关于掷出窗外网的事,直接发微博得了。另外因为很久之前,别再去折腾了,算了,后来想想,书稿、搬家等一些事情,放弃了。因为8月份很忙,热脸贴冷屁股两次,依然没有回应。好吧,于是又给穷游网负责运营的也私信了,但是没有回应。想着可能是官微君太忙,问有没有合作的可能,很诚恳的讲述了原委,于是给@穷游网私信了,觉得此行和他们的定位还是蛮契合的,这样能够扩大影响力。第一个想到的是穷游网,同步发布,所以我想着要不要与一些网络媒体平台合作,说好会直播骑行过程,因为与X、Y两家基本谈妥了,她们盖章后再快递给我即可。一切都在按计划进行。还有几段小插曲,快递给她们,等审核通过就可以把电子版发给我。我打印出来后签好字,合同已提交法务部,之后进入合同环节。她们表示,赞助费用按她们提出的算,与两家公司都达成合作意向,经过几轮邮件沟通,又能享受单纯的骑行。从北京回家后,我既有资金保障,于是我一口答应。这样一来,之后将素材交给她们。这都不是太影响骑行且不是太商业化的事情,问他们的生活状况和对世界的看法,之后剪辑成一个小短片交给她们。Y公司则希望我能沿路采访些当地的年轻人,只是在骑行过程中适度展示她们的产品即可。X公司希望我能拍些沿路的风景和骑行的视频,我要做的,不会干扰到我的骑行,这两家都没有让我失望。她们均表示,最后选中的这两家。一定程度上,需要一个听上去同样很酷的赞助商。基于这些考虑,骑行欧洲是一个听上去很酷的计划,只是担心喧宾夺主。另外,不想过于商业化。不是排斥商业化,我希望能做的干净利落点,因为骑行欧洲是个很私人的事情,我有过担忧,并均表示可以接受。最初筛选赞助企业时,他们均知道对方的存在,我如实告知了我申请赞助的计划,曾经有一个采访对象以及前辈正好坐在她的对面。在与X、Y公司沟通时,在她高考结束去北京旅行归来的那趟火车上,不知道她会不会有机会知道,而且又是食品安全条线的,当这位同学真的成为媒体人,哪怕是硬座车厢。如果很多年后,做媒体。呃……所以说火车上藏龙卧虎,她说,食品科学。呃……问她将来想做什么,她说,那孩子今年刚刚高考。问她选的什么专业,趁暑假带孩子从广东来北京旅行,对面坐着一家子人,买的是硬座的票,为了省钱,算是又体验了一把生活。再顺带一说,于是我在武昌火车站候车厅的长凳上睡了半个晚上,为了省钱,到达武汉已经是凌晨,火车才开动,自然也就没有发出时间了。等到下午4点左右,所以火车没开过来,铁路中断,当天广州下大雨,这趟火车本来是从广州开过来的,找工作人员一问。对方表示,是没了。大屏幕上就压根没有显示出发时间,不是晚点,是的,发现那一趟火车没了,可以凌晨到老家。结果赶到北京西站,再坐一班晚上的火车,可以晚上到武汉,第二天返程就开始不太平了。本来订的是中午出发的火车,还是停在那晚比较好。插一句,对未来将遭遇的困难无知无畏。如果时间能停留下来,对眼前的成就沾沾自喜;一方面,我的幸福感最高的时刻:一方面,是整个骑行项目执行过程中,7月26日的那个晚上,想不自豪都难。现在再看,此前不认识一位在X或Y公司的人。能有这样的结果,全靠自己,只花了5天时间,豪气万丈:从我递交合作意向书到基本谈妥,就在这里住过20天。走在回青旅的路上,从2010年起就成为我去北京的定点住宿单位。当时去老罗英语上课,多人间会员价一晚50元,但这家青旅和打炮没有关系。选择他们家主要是因为价格便宜且地理位置好,虽然名字听上去怪怪的,呃,到时候再联系。当晚我住在炮局工厂青旅,等我回去后我再考虑下,我也表示,希望你能理解”。这话听的我暖暖的。同样,但因为预算的原因,还没有收入,我们知道你才从学校毕业,她是这样开头的:“实在不好意思开口,在她说这些之前,她们只能赞助3万元。让我记忆犹新的是,但出于预算考虑,这个骑行项目她们愿意支持,经过她们内部的讨论,公关部负责人表示,关于奋斗。聊得差不多了,关于梦想,关于年轻人,继续聊,公关部负责人也进来会议室,没想到3年后在北京还有陌生人会记得。一阵感动。过了一会,2010年3月的事情,她居然知道我的“一本正经计划”。这是我的第一个互联网公益项目,倒没有交集。而让我更加惊喜的是,她是2008年入学,不过我是2007年毕业,按辈份算是我学妹,其中一位公关人员是武汉大学的校友,这意味着为后人开创了一条新的路。让我感到亲切的是,凿空的成就感是无与伦比的,比拿到赞助更开心。毕竟,这话听得我心里可开心了,我是第一个。大概是指以个人身份撰写合作意向书、主动联系公司并获得公司批准,X公司从未以这种形式赞助过某项活动,也是相聊甚欢。她们表示,已有3年。X公司与我面谈的是2位公关部的工作人员,回想起那年冬天在这里默哀致敬,在路口又一次看到Google中国的招牌,于是马不停蹄的赶往X公司。离开Y公司时,快到3点了,我们再联系。聊了一个小时,让我再考虑下,行,于是我表示,放在锅里都是菜,聊胜于无,但不管怎样,然后他们给出了一个数字。虽然我觉得略低,无法提供5万元的资助,并且可以接受与X公司共同赞助。但因为预算的原因,以及为什么想去欧洲骑行。他们表示对这个计划还挺感兴趣,与Y公司的产品的渊源,问了下我的状况,也有公关部的。简单聊了一下,有市场部的,对方一共4人,我们碰头了,壮志满怀的走向了清华科技园。在Y公司的会议室里,然后在洗手间里换上了新衣服和新裤子,创造了我冲动性购买衣服的最短记录。在马路对面的KFC狼吞虎咽了一顿豪华午餐,当场买下,相中了一款衬衫和一款裤子,一边看表一边看衣服,于是去逛商场。一楼有优衣库,应该能找到合适的衣服。出站后还有些时间,还是得穿的正式点。地图上查得五道口地铁站旁有购物广场,要去和企业谈商务合作,着装很随意,五道口。因为当时我是在老家休息,感受到世界的善意。出火车站后坐地铁直奔Y公司。Y公司在宇宙的中心,正点到达北京,以我的时间为主。火车居然很给力,我改签返程车票即可。Y公司表示没问题,则改为27日上午,截胡了。如果火车晚点,工作人员笑称,结果还先与我碰面,虽然Y公司是后联系的我,我放弃休整时间。这样一来,就先约在下午2点,如果火车不晚点,几乎没有多余的时间。想了想,以良好的形象出现。而从北京返程的火车是27日上午,一是想去旅舍沐浴更衣,一是为了防止火车晚点(当时以为晚点几乎是肯定的),中间留有3个小时的缓冲,听说手机视频直播软件。约的是下午4点,火车会于26日中午12点到北京西。到X公司需要1个小时,如果不晚点,想深入聊一下。但问题是,说对这个项目感兴趣,是Y公司市场部的工作人员,接到了个电话,在火车上,先从老家坐火车到武汉,我动身去北京,不过好在那时我已经和Y公司联系上了。7月25日,因此才看到我的私信,必须要在特定区域去看,所有未关注者的私信不再直接提醒,表示新浪微博改版后,品牌总监给我回私信,过了几周,表示会转发相关同事。顺带一提的是,产品经理回私信,并私信。中午,于是我找到了Y公司的产品经理的微博,Y公司的品牌总监还是没有回应,于是买了武汉往返北京的火车票。7月24日,约好周五下午见面。当时我人在湖北老家,就有了回应。电话沟通后,没想到仅过了24小时,行政流程会较慢,信息要层层传达,我联系的又是公司高层,我原以为这样的公司,规模挺大,X公司是一个知名的电商,邀我去公司面谈并留下了电话。真是喜出望外,说愿意做进一步的了解,来自X公司的公关部,就收到了一封邮件,我私信一天之后,7月23日,只能静静的等消息。出乎我意料的是,没有什么还能再做的,一如网申点击了提交之后,同时向这两人发出私信。然后开始等待。等待的焦急心情都一样,7月22日,于是等到周一,但觉得还是工作日发更好,Y公司联系的是品牌总监。意向书在周末写好的,于是X公司我联系的是一位副总裁,找大老板似乎太瞧不起人,而且都开放了私信。但毕竟只是一个5万元的小项目,其大老板以及各部分负责人都在新浪微博上有实名注册,使得跨界点对点的沟通成为可能。X、Y公司都是颇有声望的企业,正是微博的存在,我决定单刀直入。这里必须要感谢微博,但我不确定这种方式的效率。为快速和稳妥起见,或者联系官方微博,要递交给企业。怎么递交?传统办法是去官方网页上找联系方式,成为后来整个旅行的真实写照。意向书写好后,文末的“整个过程会相当的坎坷”居然一语成谶,这封合作意向书也是很让我满意的。只是当时我没有想到,实现双赢。即便是现在看来,我还是希望能够有机会通过品牌合作的方式将此次骑行的价值最大化,而是你的渴望有多大。然而,不是你的钱有多少,能支撑你到终点的,富有富的骑法,穷有穷的骑法,有二僧》,正如《蜀之鄙,整个过程会相当的坎坷。但钱不是决定性因素,如果不充裕,钱是极为关键的因素,对于跨国长途骑行而言,我都将继续推进下去。固然,不管这一项目能否得到资助,也就是说,因此我已经购买了往返欧洲的机票(见附图二),可以先把帽子扔过去,如果你真心想翻过一堵看上去很高的墙,态度得认真。意向书的最后是这样写的:我还相信,毕竟是在找别人要钱,精确到每天的骑行距离和到达的城市。这些用来证明我是认真的,很详细,表是骑行计划,图是签证和机票,感兴趣的是阿猫阿狗能否给自己的产品销量或企业形象带来正效用。合作意向书约3千字。意向书附了2张图和1张表,不会对我这种阿猫阿狗的个人经历感兴趣,对于企业来讲,这些能给对方带来些什么。毕竟,同时还要展示出来,必须要把自己最耀眼的一面展示给对方,哪怕说的是实话都容易脸红。但这种时候,每次自我表扬,我希望能够赞助的金额是5万元。我一直是个很低调的人,写一份需要不少时间。意向书中,并努力找到共同点,我必须分析对方的市场定位,因为这不是模板式的意向书,为什么我们能实现双赢;第四章:项目时间表。这也是我为什么不能海投的原因,我能够给贵公司提供什么,我想做什么;第二章:我为什么想与贵公司合作;第三章:我需要贵公司给我提供什么,大体结构如下:第一章:介绍我是谁,排第一的是应该是思路。用了几天写好了合作意向书,文笔只能排第二,对于写材料这种事不生疏。评判一篇文章的水平,至关重要。好在作为一个文字工作者,然后签订合同。合作意向书是个敲门砖,会约时间面谈细节,如果对方感兴趣,然后提交给公司,我大致弄清楚基本流程是先写份合作意向书,只要你会用Google。查了一通之后,因为网上总是会有各种总结贴,从来没有做过某事不能成为不做某事的理由,对整个过程一窍不通。但在互联网时代,不管是为组织还是为个人,我应该也有类似的功效。我之前从来没有拉过赞助,那么在我的影响力范围内,一则既然偶像能让我对这两家企业的好感度倍增,一则进一步说明气场相合,这两家企业能选择我的偶像代言,一是这两家都是很有个性、很酷、很和我胃口、口碑不错的企业;一是我以前的偶像曾直接或间接代言过这两家企业的产品,找这两家还有两个理由,姑且先称为X与Y企业。除了上述原因,因此选择互联网企业作为赞助方也算水到渠成。最后我敲定了两家企业,加上对互联网一直的热爱,想想也是有趣。我小有的一点名声主要是通过互联网获得的,这些企业转身就变成我的目标客户,但当我要寻求赞助时,我本来是这些企业的目标客户,而我确实也是他们的用户。就这样,在清单上排名靠前的是几家互联网企业,是那些企业的目标客户呢?很快我列出了一个清单,我以及关注我的这群人,提升其企业美誉。反过来想,增加其产品销量;二,一,那我能给赞助企业带去什么?他们凭什么愿意支付我?我能想到的两点是,肯定是希望有所得,我的应对办法仍然是换位思考。如果一个企业要赞助我,需要精准定位目标企业。与解决签证问题一样,不能海投,因此我没有太多的时间,当时书稿的优先级还是排在第一,我的书稿还有两章没写,机票订的9月初,如果挨个去问应该还是能找到一两个对此有兴趣的。只是拿到签证已是7月初,印象中几乎没有什么市场推广活动。运动服装倒是有不少,这两家都是台湾企业,又不是爬珠峰。我对中国的自行车企业仅知道美利达和捷安特,又不是去南极,骑一个欧洲不是什么大不了的事情,我的价值可能也有限。毕竟在专业的户外圈看来,能带给这些企业的帮助有限。在这些企业看来,我在这几个圈里影响力几乎为零,平时也基本不买品牌运动服,甚至都不算自行车骑行爱好者,这是出于很朴素的想法:我不是一个户外运动爱好者,再找户外用品企业。但这些企业我一个都没有找,再找运动服装企业,缺的是把这些钱花出去的理由。找哪家企业呢?顺理成章的想法应该是先找自行车企业,其实拉到10万赞助的概率要比1万更大。企业不缺钱,开销10万,环欧洲骑行需要70天,开销1万,那么也难以吸引企业的注意。好比如果骑行穿越瑞士需要7天,难以让受众印象深刻,因为如果骑的不够远,拉赞助后来也成为骑行横跨欧洲的动力之一,找企业拉赞助无疑是最好的选择。其实,再省着用也不够,一则也不够,一则过于奢侈,第二个要解决的问题是经费。花光个人积蓄,真正的困难才刚刚开始”。4.赞助签证到手后,醒醒吧,“亲,只想一本LonelyPlanet砸在托尼?惠勒头上:“你这个骗子!”还想穿越回去对当时的我说,想想我一路吃的苦,现在骑完全程后回头再看,那叫一个意气风发、踌躇满志,还有什么困难比这个还大?我拿着签证,这样签证都能争取下来,也只有8千存款,而我既然没有正当工作,想投诉都没处去。即使材料完整也有被拒签的可能,前者比后者更难。签证官可以基于其主观判断进行拒签,一是钱,一是签证,欧洲骑行最难的,我觉得对一个中国人而言,这使得我的整个骑行在通行证问题上不再受阻。这是我当时的真实想法,上个星期我申请到了为期60余天的申根签证(见附图一),最困难的时刻才算过去。经过一些折腾和努力,还要拿到了签证,当你下决心出发后,具体对中国人来讲,出发吧!”当然,最困难的时刻就已经过去了。那么,“当你下定决心准备出发时,正如LonelyPlanet的创始人托尼?惠勒所言,我这样写道:我一直坚信,在写给赞助方的信中,骑行横跨欧洲已经毫无悬念。一周后,但我已然确信,赞助、装备、路线规划……没有一个到位,幸福来的有点太突然。虽然这个时候几乎什么准备工作都还没有开始做,说对啊。好吧,这个算过了吧?对方拿过护照看了一眼,拿着护照问工作人员,又坐上来,本来已经坐电梯下去了,与上次签证的格式小有不同。我有点迷糊,但仔细看,挺像签证的起讫日期,看到护照的空白页里贴着一张花花绿绿的印有我头像的纸。过了还是没过?看着上面有两个日期,横下心打开,提心吊胆的拿回了签证,一种悲剧的感觉。到了外包公司的办公楼,怎么就能出结果了呢,我新准备的材料还没交呢,可以过去取了。这,说签证结果已出,我还没有把新材料整理上交就收到外包公司的短信,只好死马当成活马医的把这些也当补充材料了。又过了一周,想到这一年我还获得了不少奖项,岂不是得挂了。忧心忡忡的又去找新材料,还能交什么。如果没有新材料,连附加材料都提交了,再补交材料?所有有用的材料我都提交过了啊,我有点紧张了,他建议我再去补交一些材料。挂了电话,没有决定权,负责记录我的回答,他只是工作人员,最后问结果什么时候出。他说这是领事提出的问题,关于财产状况等。我一一作答,还有几个问题想继续核实一下,一位外国人用略带外国腔但十分流利的中文和我交流。他表示领事看过了我的材料,我接到领事馆的电话,一周后,浮云有时也能起点作用。我把材料提交给外包公司,但现在看来,平时不好意思说,《南方周末》和《南方人物周刊》。虽然这些都是浮云,另外还附上了两份国内媒体的报道,应该能在签证官那加点分,同样作为了附加材料。想着有美联社、路透社、《华盛顿邮报》、《》、《每日电讯》、《德国之声》、《明镜》周刊这些听上去很威武的媒体的采访或报道,还因关注食品安全一事接受过不少外媒记者的采访。于是我把这些外媒关于我的报道简单收集了一下,但也没有虚度,在世俗定义上我一事无成,虽然过去一年,为什么没钱没工作还想去欧洲。不幸中的万幸是,做过什么事,我简单讲述了我是谁,一并提交。信中,作为附加材料,翻译成英文,但现在对我而言倒成了劣势。怎么与签证官直接沟通?我还是写信吧。于是我写了一封有理有据的短信,这本来是个进步,我们再去外包公司取护照。整个过程可以与大使馆无直接接触,大使馆审核后发还给外包公司,外包公司将材料转交给大使馆,这样我们只需要把材料递交到这家外包公司即可,就把签证材料的递交环节外包给了独立的公司,不必与签证官面对面谈话。比如德国和法国,只需要提交材料即可,也就是说,逐步取消了面签,那不如与其直接沟通。近年来欧洲一些国家的签证流程开始改革,但我确实无意滞留不归,他/她的工作任务是将那些有移民倾向的非移民签证申请者剔除出去。怎样的人会成为非法移民?我如何证明我身上没有这些特征?既然我提交的材料不太有说服力,开始换位思考。对于签证官而言,但总有一些我还能改进的。查阅了一些关于签证的资料,不可能临时有大额存款,我不可能临时找份工作,很多硬件已经无法改变,在短时间内,被拒签一点都不意外。我开始想应对办法,但如果就这样送过去,通过携程购买。此外还购买了中国平安的境外保险。基本材料算是齐了,退票要1200元,不能改签,便毫不犹豫的出手了。这票是特价票,发现3个月后最便宜的往返机票只需6000元不到,但当我一查机票,等签证通过了再去买票。我最初也是这样打算的,通常的做法是由机票代理出一个免费的订票通知,这样我就可以在上海领事馆签而无需去北京了。签证材料的要求中对机票没有硬性规定,花了10元钱在街道居委会办理的),但我还办了上海的临时居住证(不知是不是“狗娘养的暂住证”,但总比无业好。虽然户口在湖北,没有固定收入,且也不是全职工作,虽然这个职业在下拉选项中只能算“others”,应该可归为“自由撰稿人”,过去半年一直在给《中国新闻周刊》网写专栏,听听哪个软件赌nba球。但我琢磨了一下,于是我先去银行开了对账单。工作证明和准假证明是没有,8千元也是财产,再难硬着头皮也得拿下。反正大使馆也没对财产提出硬性要求,想想就悲催。但签证是骑行的第一步,越过越惨,连上海户口都没有了,在读证明没法开,我的工作和财产证明依旧没有,过了几天就收到了签证。没想到3年后,只问了几个常规问题,一点都没为难我,面试过程很顺利,按说是复旦的没什么稀奇的啊。不管怎样,领事馆设在上海,是复旦的呀”。我挺纳闷,“哟,略带惊讶的说,看到夹着的学生证,面签时签证官隔着玻璃拿到我的材料后在翻阅,并不需要工作和财产证明。我还记得,而且只需要学校开具在读证明即可,因此户籍是按上海户口来算,也是申请的“探亲访友签证”。当时我还在学校读书,通过打黑工来改变现状。这种人就是为“拒签”量身定做的。回想2010年我第一次去欧洲,正想尽一切办法去欧洲投奔亲戚,像极了一个在中国混不下去的、刚毕业就失业、走投无路的外地年轻人,如果不加其他说明,我是个年轻男子。这些侧写(profile)合起来,就没有考虑户口问题);此外,转回了湖北老家(因为当时计划出国,在我毕业之后,也只有8千多的余额;而我的户口,所有的银行卡凑起来,因此开不出工作证明和准假证明;我已经有大半年没有固定收入了,但我难以证明这点。我没有工作,是一个极大的难题。骑完欧洲后我当然会回国,你不会将这些弃之不顾的。这些证明材料对我而言,你需要用你有多好的工作和你有多少的财产来说服对方,你出国后还会回来的。口说无凭,所以你需要证明给对方,对方预设你到了一个更好的国家后会滞留不归,签证其实是一种有罪推定,主要包括户籍证明、工作证明、准假证明、财产证明等。如前所述,大使馆的网站上有一张清单,还需要你的很多资料,除了对方的邀请函和担保书,但这只是一部分,最长为3个月。听上去很简单,便可以申请该类别的签证,并有他们发给你的邀请函和担保书,只要你有亲戚或者朋友在目的国,再在哥哥家待一段时间。根据大使馆的规定,等骑行结束,然后骑行,我会先去哥哥家待一段时间,我申请的类别是“探亲访友签证”(Visiting Family orFriends)。按照规划,在各国大使馆的网页上都有详细说明,另外短期签证最长只有3个月。申根签证的类别有很多,只是这签证不是那么容易拿到手,就能自由行走在所有26个国家里。这对于长途跨国骑行无疑是个极大的利好消息,只需要申请到这26个国家中任一国家颁发的签证,涵盖所有的欧盟国家以及部分非欧盟国家如瑞士、挪威等。对中国大陆护照持有者而言,至2012年初为26个,签约国越来越多,在卢森堡、法国、德国边境上)。此后,这次骑行我还特地骑过了申根这座小镇,话说为了纪念我能通过申根签证,因此该签证被成为申根签证(SchengenVisa,因为该协议在卢森堡的边境小镇申根(Schengen)签订,便能在所有签约国自由旅行,规定只要外国旅行者获得任一签约国的签证,德国、法国、荷兰、比利时、卢森堡5国签订协议,国境的消失和欧元的出现成为最有象征意义的事件。1985年,欧洲一体化的进程越来越快,整个骑行计划的第一个项目就是获得签证。自从欧盟成立后,就什么都是浮云了。于是,但签证如果没有,穷游也好,就算没有,凑一凑总归有的,甚至比经费问题还让我紧张。钱,因为这是出发前最困扰我的问题,你能成为探险家。之所以在这里不厌其烦的将签证问题讲这么多,而走遍中国大陆护照所有免签的国家,你能成为旅行家,走遍香港护照所有免签的国家,没有一个是欧盟国家。有这么一个说法,在对中国免签的18个国家中,由此不难理解为何别国也会这样对我们)。很显然,因为中国也很少给西方国家的国民长期签证或免签待遇,还有一个因素是外交上的“对等原则”,签证也不全是由国力强弱、或国际间朋友多少来决定,18个(需要说明一句,与173个国家免签证;美国、德国护照免签证的国家数是172个;中国香港是152个;中国台湾是130个;印度是52个;就连阿富汗也有28个免签国。而中国大陆的免签国,签证自由度最高的护照是芬兰、瑞典和英国,该指数由亨利顾问公司设计。根据亨氏签证受限指数2013年版,一译为“亨氏签证自由指数”)是公认的最权威的统计结果,亨氏签证受限指数(Henely Visa RestrictionsIndex,不会滞留。在护照免签的问题上,出国只是短期行为,申请者必须要自证,是非移民倾向,最重要的一项,那就不可能对其免签。因此在审核签证时,成为社会的麻烦,就会死活不回去,于是签证成为一道护身符。如果认为另一个国家的国民一过来,自己的蛋糕怎容他人随意染指,即“人民会用脚投票”。发达国家也不是傻子,谁还愿意回去?用通俗的话来解释,高下立判,就怕货比货”。一经比较,但“不怕不识货,虽然不会从政治、经济、文化的层面来解读两个国家孰优孰劣,哪怕出国的是没文化的人,出国的人则没那么容易被骗,没有出过国的人容易被这些大话唬住,或夸耀我们的朋友遍天下,人民的生活水平有多好,还是比你过得差的人?不管你吹嘘自己国家的国际地位有多高,你是愿意把你们家的门卡给比你过得好的人,持有者才不会被怀疑可能滞留不归成为非法移民或社会不安定因素。类比下,其护照才会享受免签待遇,但更多的是现实考量。只有一个国家被另一个国家信任和尊重时,有历史原因,想来多少人就可以来多少人。一个国家的护照能否被免签,免签意味着开放大门,去其他国家是否能够免签证是重要的评判指标之一。这个道理很简单,申请签证。不同国家或地区的护照含金量各不相同,上午买票下午就能走。而我们就得提前一两个月预约,想要走了?买张机票就可直接去机场,持有者几乎去所有的发达国家均可免去签证手续,香港护照和中华民国护照的待遇则大不相同,且有拒签的可能。相比而言,手续十分繁琐,多数情况下是需要向目的国的大使馆申请签证,但中国大陆护照可谓后妈眼中的孩子。当我们要出国的时候,虽然都是华人持有,是中国大陆的护照。与中国香港护照和中华民国护照不同,准确点说,因为也许我第一步都迈不出去。因为我拿的是中国护照,骑行欧洲的计划也未必能实现,就算有大把的时间,就算有大额的预算,且慢急着写文案。就算有公司赞助,不亦快哉。3.签证不过,描绘下双赢的未来说服对方。用别人的钱来完成自己的梦想,待我写份文案,自行车企业、运动服装品牌、户外用品企业……这都是财大气粗的目标企业,豁然开朗,算是额外加分。一想到这,不吃亏。加上我此前的公众形象尚佳,但能带来持续的曝光,几万元不是个大数目,对赞助方来讲,这对我而言不是太麻烦的事,说不定能拉到企业赞助。我可以沿途发微博发照片宣传产品或公司,我不知道骑到陆地终结的地。也算是个不小的新闻事件,但另一方面,一方面这是自己的个人行为,骑行横跨欧洲,不会有多少积蓄;一则借钱去旅行这事听起来很欠揍。于是再次陷入沉思。突然想起,一则我硕士同学也才刚毕业,还为了这种不务正业的事找父母要钱也说不过去。找朋友借?又好像不至于,果然不好受。再找哥哥要?说出来都不好意思。找家里要?我都成年这么久了,吃醋借螃蟹,这缺口可有点大,就算把我放在银行的钱再复印一份也只有4万,近5万元,至少还得花6000欧,60天,立刻泄气了。2个月,但回头再看看银行帐号,能跨多少国家算多少国家。话说得这么豪壮,骑个5000km,花2个月,要做就要做大点,骑一个国家有什么过瘾的,我信奉ifit is worth doing, it is worthoverdoing。都已经在欧洲骑行了,即便对于容易冲动的我。那怎样骑才至于呢?至少得横跨欧洲吧。一直以来,又有点不至于,但为此花光积蓄,听上去还不错,2万元可比一个亿万富翁的100万要值钱得多。骑车环行一个欧洲国家,对于一个只有2万元的人而言,我当然不会不明白这点。要知道,这都是一个极其重大且毫不理性的决定,无论从哪个角度来讲,花光身上的每一分钱,这是全部身家。为一个没有任何经济回报的想法,但对当时的我而言,代价是我倾家荡产。2万元虽然不多,环一个欧洲国家如德国或者法国是够了,25天能骑行2500km,按1天能骑行100km来算,还能多骑25天左右,这些钱原是打算撑到书稿写完和找到工作。如果全部投进去,我的几张信用卡一共还可透支1万,得追加投入。我账上还有约1万的积蓄,依此类推。要骑得久一点,2200欧能骑3天,2100欧就能骑2天,因为第2天增加的开销只是食宿,钱就花完了。呃。好在长途骑行的开销是个边际成本递减的过程:2000欧的预算只能骑1天并不意味着骑2天就得4000欧,大概骑不到1天,用2000欧的预算去欧洲骑行,最便宜的单间大概一晚得在80欧左右。也就是说,网上能预定的,而欧洲的旅馆一般较贵,一日三餐每顿算10欧。骑拉萨时多数时候住的是小旅馆的标准间,骑行的衣裤鞋等得300欧。这些固定资产的投入就得1950欧。日常开销的话,一些常用装备如GPS、轨迹记录仪等加起来得400欧,换算下为250欧,2000元,我骑拉萨的自行车是美利达爵士,得在当地买,不方便带上飞机,欧元兑人民币算1:8)。自行车太重,算1000欧(为方便计算,得先有一个预算方案。往返欧洲的机票大概8000元,不管最后去不去得成,粮草先行,值得一试。再不疯狂就老了。兵马未动,配得上“梦想”、“青春”、“热血”、“疯狂”、“激情”、“壮游”、“男人”等诸多关键字,一段值得回忆的经历,那就是:骑行欧洲?太帅了!毫无疑问这将又是一次壮举,骑行几乎是唯一的选择(洗洗睡是另外一个)。但同样也有很感性的原因(要不就选择洗洗睡了),骑行欧洲的起因是很理性的:要想在欧洲待很久且逛很多地方但没有太多的钱,我就处在“吃醋借螃蟹”的状态。与骑行拉萨不同,当我筹划去欧洲骑行的那一刻,来借点螃蟹”。抛开段子的原意,说“我们家今天吃醋,邻居来敲门了,来借点醋”。没过几天,说“我们家今天吃螃蟹,于是去邻居家敲门,发现醋没了,从不愿吃亏。一天我们家吃螃蟹,但也不够。有一个段子:邻居是个很吝啬的人,我的“资金”选项多了一点,其余条件都差得很远。接到电话之后,只有“时间”一项我还算满足,而在接到电话之前,文末会宣布答案。骑行欧洲需要体能、资金、时间和签证和好多七七八八的准备,看看你是否能察觉得到,本文也藏了3个隐藏的真相,事实上,尤其是他所说的“隐藏的真相”(headfake),我很喜欢兰迪教授的这场演讲,骑行欧洲只是我的一个“愿望”。顺带一说,这类“梦想”我称之为“愿望”。骑行拉萨是我的“梦想”,想一想就好,不能实现也就那样,能实现当然好,骑行欧洲从一开始就不是我的梦想,不去实现的梦想有什么资格称之为梦想?我不介意承认,任何理由都是借口。一个朋友曾说过,可以想尽办法去凑齐假期或者停职甚至辞职。在梦想面前,如果在工作,可以想尽办法去筹钱哪怕去借钱,如果是学生,兰迪教授(RandyPausch)在《最后一课》中有个理论深得我心:Brick walls are there for a reason: theylet us prove how badly we want things.要是真的那么的想去骑行欧洲,只是我对骑行欧洲不是那么热衷,于是就没有进一步计划。

其实换个角度来讲,又会有钱没时间,等我工作后,有时间没钱,当我是学生时,只是我知道,不是不想,还会经过很多国家。但并没有想过去欧洲骑行,那可就是从一个国家到另一个国家,如果放在欧洲,放在中国只是从一个省到另一个省,这一段路骑了5000km,会情不自禁的想,我觉得国内不会有比川藏线更值得骑的路线了。有时对着地球仪,也因为曾经沧海难为水,因为这一次的惊艳就足够回味一辈子了,是我第一次长途骑行。骑完之后觉得这将也会是最后一次,我曾一个人骑单车从上海到拉萨。那是一场蓄谋已久的壮举,不如去骑行!2010年7月至9月,那,另外我的经济状况使得我用这笔钱来旅行显得格外奢侈。如何解决这个矛盾?灵光一闪,坏消息是我希望待得久一点而这笔钱不够支撑很久,这是好消息,还有一小笔钱,有机会,我有时间,于是我陷入纠结。2.决定我想去欧洲,这得好等几年,而如果要有好几周的年假以及好多的钱,且要花好多钱,得好几周,要想玩得开心,用年假和自己赚的钱再去度假。不过欧洲不是几天能玩尽兴的,然后等工作稳定下来,稍有积蓄的白领做的。更理性的做法是让哥哥把这钱先汇过来改善我当下的生活,而跨国旅行这事更像是工作了一些年,理应只求温饱不求其他,靠去媒体工作前的一点积攒以及家里的救济过活,当时我已经好几个月没有收入,要知道,但实在不符合我当时的处境,听上去很美,时间就很充裕了。只是花2000欧去欧洲逛2周,如果把去欧洲安排在9月,进度在规划内,书稿已经写了一半,等写完后再去找工作。接到哥哥的电话是6月,预计半年能写完,于是闭关写作,竖子就该出来抛砖引玉,渐渐找到自己的定位。觉得既然时无英雄,尤其是尝试写专栏以及在媒体工作后,相关的文章和书看得不少,便婉拒了。但这几年来,也只会贻笑大方,就算装腔作势写得出来,深知自己是外行,但我很有自知之明,随后就有数家出版社来约稿,我误打误撞开始关注食品安全问题并小有名气,我重燃写书的念头。2011年时,一个机缘巧合,正这当头,工作又不做了,工作小半年后于是选择了离开。博士不能去读了,加上人生规划有调整,我的工作内容与预期也有不少落差,很难耐得住寂寞。现实终究不是美剧,耐得住寂寞也是很重要的一条。但网媒以点击率为王,除了“聪明人下笨功夫”,必须真爱才会留下。要想在媒体行业获得尊重,这确实不是一个高富帅的行业,应该是每个媒体人必经的一课吧,是我在媒体的好几倍。这种玩命工作还倒贴钱的事,他们开出的工资近万,当时我还婉拒了另一家互联网公司的邀请,都不够付房租,每月工资千余元,最后以实习生的身份入职这家刚创业的网媒,于是毅然从上一家互联网创业公司只身出户跳了过来。因为沟通有误,心中新闻理想的烈火熊熊燃烧着,当时我正中着美剧Newsroom的毒,只好把读博的计划后延。当时我还在一家网络媒体做着社交编辑。这份工作是朋友的邀请,我不愿意这样,这5年就如同煎熬,学习终结。如果不是特别感兴趣,毕竟读文科的博士可能得5年,而换题目我又不乐意,不换题目我就做不下去,表示该批档案不属于“30年后可解密”之列。这样一来,馆方均以“涉外”为由,做出来的文章份量将会很有限。而我去广州和深圳的档案馆查过,但如果党国不开放那一时段的档案资料,我俩喝了一次咖啡。他觉得我选的题目不错,经一位我比较熟悉的且和他有过合作的教授介绍,Dreamschool的Dreamprofessor正好来上海,研究一个特定时段的一个特定历史事件。但2013年3月,我原本是计划出国读博的,怎么会时间充裕呢?说来话长。长话短说,要么是在工作,按说现在要么是在读博士,不亦乐乎!我2012年7月硕士毕业,又飞来这笔横财,总难两全。现在我时间充裕,人生难免的困境是有时间时没钱和有钱时没时间,但对于跨国旅行而言,有被天上掉下的馅饼砸晕的感觉。一直对欧洲很向往,并把这笔省下的钱转给我用。听到这消息,他可以发邀请函给我,于是省下了机票费、住宿费等一干费用2000欧左右。他说如果我有空的话,但计划因故搁浅,顺便去周边几个国家逛逛。他本来是打算“五·一”回国待段时间,问我有没有兴趣去他家待2周,我接到哥哥从欧洲打过来的电话,只是一五一十的记录旅行途中的见闻以及感悟。1.引子2013年6月,尽量少带私货,所以我还是乖乖的写攻略式的游记为好。因此本文的文风尽量不做作,没有做好功课就开写只能信口雌黄,这欧洲历史博大精深的程度一点不逊于中国,说说中国的历史还能唬一下人,书读少了是硬伤,后来很快放弃,把沿途所见所闻附上历史感,我还真的尝试微言大义,学校多半会勒令我把史学硕士的文凭还给他们。在骑行的前几天,如果我写出的文章真像余大师那般,要写就要写成余大师《文化苦旅》那般。但问题是,可能在他们看来,写柴米油盐的攻略是件很丢人的事情,是不是在文化界,我连连点头称是。后来我在想,可不要把游记写成攻略了,那位文化界的前辈说,以及会沿途写游记,说起我将要开始的骑行,她的上司以及一位前辈同事也在,和一个文化界的朋友聊天,“结果”就更重要了。出发前几天,而既然已经做成了,我会强调做一件事时“初衷”和“过程”的重要性,如果没能到达终点,我几乎记不得出发的理由。好在这不是个太大的问题,更是心理距离。远到抵达终点时,不止是地理距离,我骑得够远,看上去就很像是答案了。这一次,就很有气势,但是只要构成了排比句,哪怕说的话毫无逻辑关系,哪怕结果未必如愿。我还愿意相信,哪怕别人不以为然;我还愿意相信自己有足够的智慧做出判断足够的勇气做出决定,哪怕历经挫折;我还愿意相信青春是用来折腾的,我还相信梦想、相信青春、相信自己。我还愿意相信梦想是能够实现的,所以我还是给一个简短的回答:因为相信。因为我在还愿意相信的年纪,一句话不说也不好”,应该就能理解我的纠结。“但是我见到你们这么热情啊,等你读完本文,只是确实很难用一两句话说清楚,不是不想给出一个满意的答复,“为什么要去骑行欧洲?”这个问题好难回答,就被好多次问起,那说明你走得还不够远。当我还在路上骑行的时候,摊手)。骑经的主要城市有:柏林、汉诺威、阿姆斯特丹、鹿特丹、布鲁塞尔、亚眠、巴黎、兰斯、卢森堡、巴塞尔、日内瓦、巴塞罗那、马德里、里斯本。

一.缘起如果你还没有忘记为什么出发,漏了卢森堡,误写为7个国家,包括明信片中,依次是:德国、荷兰、比利时、法国、卢森堡、瑞士、西班牙、葡萄牙(注:在此前的表述中,培

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